|
||||
原申通總裁1.6億元接盤
合作不滿兩年,海航集團近日正式剝離天天快遞業務,原申通集團總裁奚春陽以1.6億的價格接過天天快遞60%的股權,並表示天天快遞2013年要力爭進入國內快遞公司第一陣營,收購是申通擴張的重要一步。
業內普遍關注申通快遞和天天存在的同業競爭問題,昨日一位接近交易的人士則對記者表示,收購是奚春陽的個人投資行爲,申通並沒有投入資金。一位申通內部人士告訴記者,目前奚春陽仍持有申通股份,但在申通總部並不擔任具體職務,短期內雙方是兩家獨立運作的公司,長期看不排除合作的可能。而此起收購也是繼星辰急便、鑫飛鴻隕落,上海希伊艾斯快遞爆發資金鍊危機後,民營快遞市場加速洗牌的最新動作。
天天快遞
去年虧損數千萬
昨日一位天天快遞的網點經理表示,今年來不斷有其他公司來跟他談合作,而他則希望看誰能最後接手公司,“不僅是投資,更重要的是專心運營,能夠支持公司擴大業務”。
據瞭解,2010年天天快遞由於擴張面臨資金不足的問題,當時主動聯繫到海航集團,後者則是以1億資金接手天天快遞60%股份,將其納入大新華物流業務板塊。
但由於海航集團和天天快遞在經營理念上不合,且並未持續給予資金支持。公司人士透露,2011年由於行業不景氣,天天快遞虧損額達幾千萬。天天快遞不僅在業務上難以擴張,而且市場份額也是逐漸縮減。
申通快遞
將與天天快遞分開運營
由於奚春陽系原申通集團總裁,而且持有申通快遞股份,市場普遍認爲收購是申通在業內進行的擴張動作。
奚春陽也表示,天天快遞與申通快遞將單獨分開運營,目前申通快遞客戶高中低檔均有,而天天快遞將採取差異化競爭,提升其服務質量。對此,上述內部人士則認爲,短期看兩家公司都會獨立運營,但長期看不排除合作的可能。據奚春陽透露,2011年申通銷售額達110億,毛利率達15%,淨利率達7%至8%,總公司和加盟商盈利達10億。(記者索鼕鼕)