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下半年將投資10億,助力天天衝擊快遞第一陣營
民營快遞業正在加速洗牌,繼鑫飛鴻、星辰急便隕落,上海希伊艾斯快遞有限公司爆發危機後,天天快遞也又一次正式易主。記者從昨日天天快遞召開的全網絡大會上得知:申通快遞以1.6億從海航手裏收購了天天快遞。原申通總裁奚春陽出任天天快遞有限公司董事長兼首席執行官。市場傳聞已久的消息得到了證實。
天天快遞由詹際盛和其三個兄弟於1994年創辦於杭州,是國內著名快遞企業,也是國內起步最早的一批民營快遞公司之一。近年由於經營管理問題導致發展過慢。2010年10月海航集團收購了天天快遞60%的股份。作爲海航進軍快遞業的棋子,海航在收購天天后提出了爭取在未來5年內成爲國內綜合實力最強的快遞企業之一的目標。不過,由於企業理念相差較遠等原因,海航和天天的磨合並不成功。
“申通重組天天花了1.6億,參股60%。”奚春陽告訴記者,他是建德人,創建天天快遞的詹氏四兄弟是淳安人,都是18年前一起出來創業的。“走到今天這一步都不容易,現在兄弟企業遇到困難,一定要想辦法把企業救活。”據他透露,昨天的網絡大會特意選在千島湖召開,也是因爲這裏是創立天天的詹氏兄弟的老家。
據他透露,2011年,申通銷售額達到120億,毛利率約15%,淨利潤在7%以上,確實也有收購天天快遞的實力。奚春陽說,收購天天的談判大概是從今年6月份開始的,中間也經歷一些波折。併購確定後,天天快遞的重組各項工作已順利完成。預計年底公司的新總部將落戶於杭州,新的辦公和集散場地正在建設中。
談到收購天天后申通和天天如何定位的問題,奚總坦言雙方都做快遞,可能會有一些競爭,不過他將致力於雙方的差異化競爭,進一步提高天天快遞的時效性、安全性和服務體驗。
據介紹,奚春陽將對天天原有的體制進行改良,設立三大體系即:營運體系、網絡體系及保障體系;使管理架構更適應市場,重大問題能夠得到迅速、有效的解決。
奚春陽表示,新組建的天天快遞力爭年底前衝擊高峯每天80萬的票量(即80萬張單子),初步目標是在2013年上半年“破百”進入快遞業第一陣營。爲完成目標,下半年將投資10億資金進行軟硬件改造,主要投資在呼叫系統、基礎建設、網絡規劃、信息化建設、時效建設等方面。
在人員安置方面,也將對原天天員工擇優留用。目前中高層管理隊伍僅個別崗位做了相應的調整。
專家認爲,這一併購,將對未來數年內中國的快遞市場帶來深遠影響。30多年來,我國快遞業從小到大,業務量年均增長率高達27.23%,企業總數更是超過一萬家,但市場的風險還是不時地暴露出來。採取加盟制的星晨急便與鑫飛鴻的分崩離析,仍是業內的一個極大教訓。強強整合,抱團取暖,成爲快遞業在金融危機背景下生存壯大的必經之路。
本報記者陸春