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投資87億元的甘肅在去年出現嚴重問題後,今年再次出現路基沉陷、路面破損等問題。對此“豆腐渣”高速,甘肅省交通廳並不認爲是工程質量問題,而是強調降水、土質的因素。甘肅省政府一位副祕書長曾在去年9月表示,政府將深入調查此事,“結果將通過適當方式向社會公佈”,然而,一年過去,調查結果並未向社會公佈。(8月13日《中國青年報》)
耗費巨資修建起來的高速公路,去年剛剛通車就出現大面積坑槽塌陷,當時,甘肅省交通廳相關人士表示,坑槽是因爲連續降雨;不料,老問題未了,新問題又出現了,甘肅省交通廳的迴應依然是天災因素,這不免讓人爲“老天”抱屈。天定高速爲何頻頻出現沉陷、破損?問題的根源到底在哪裏?有關部門調查報告爲什麼不能向社會公衆公開?
按照甘肅省交通廳負責人員的說法,交通廳無權公開調查結果,既然如此,爲何交通廳還要一再宣稱,天定高速出現的不是質量問題而是因爲天災?這樣的單方面責任認定又是受到了哪一方面的授權?交通廳到底憑什麼一口就認定,高速出現大面積的坑槽是因爲雨水太大?這種一邊缺乏權威消息,遲遲不公開調查結論;一邊卻刻意引導公衆視線的做法,未免令社會公衆產生質疑。
高速公路的建設施工並不涉及什麼國家機密,出現了質量問題,有關部門理當積極行動,深入調查,並給出一個客觀、科學的結論,以迴應廣大民衆的關切。同樣,有關部門耗費了大量行政成本做出來的調查結果,也不能束之高閣,諱莫如深,而是應該儘快公之於衆,向社會披露真實的結論。唯有這樣,才能撥開雲霧,還公衆一個真實,消除方方面面的懷疑。
至於這個過程中,具體涉及什麼樣的人,相關各方人員的責任如何認定,這些都不能含含糊糊,甚至試圖矇混過關。如果一味輕描淡寫、歸罪於天,必然會讓民衆深感失望,政府公信力亦將因此損耗。
無論如何,高速公路出現嚴重質量問題,交通部門理應啓動倒查機制,一個環節一個環節嚴格覈查,找到真正原因,而不該將問題全部指向天氣。公路施工均是露天作業,公路建成也要能經受各種天氣的考驗,所以本來就應該考慮到“連續降水”的因素。如果按照相關人士這個邏輯,雨水豐沛、總在“連續降雨”的東南沿海地區,高速公路就應該塌陷不斷?
說到底,高速公路出現了質量問題,變成了人人躲之不及的“豆腐渣”,實質上還是人出了問題。一方面,在工程勘察設計、施工組織、過程監管方面可能沒有完全按照程序,嚴格要求,將出現隱患的可能性降到最低;另一方面,出現了質量問題之後,後續的事件調查、人員的問責懲處沒能跟上,甚至可能將調查報告束之高閣,祕而不宣,以此來消解公衆輿論,逃避相關責任。