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新華網長春7月17日電(記者張建、馬揚)購買雷克薩斯RX450h可享受10萬元的現金優惠、購奇瑞旗雲2享10萬里用油補貼+3000元超值裝潢、長城C30優惠3000元、新捷達直降8000元……第九屆中國·長春國際汽車博覽會現場,到處散佈着汽車廠商打出的降價促銷宣傳口號。
“和往年相比,今年各家廠商的促銷力度更大了,這主要體現在價格上。從今年各汽車廠商搞的活動,就可以看出車企賣車已經不惜血本了。”來自吉利汽車旗下全球鷹品牌的銷售經理丁子宏坦言。
丁子宏表示,今年上半年,雖然汽車市場總體形勢不樂觀,但吉利汽車的銷售依舊逆勢飛揚,這也體現出消費者購車需求依舊強烈。“在提升品質的情況下,作爲自主品牌汽車,我們降價促銷的優勢非常明顯,還是可以吸引很多消費者前來購車。”
長春汽博會上,準備今年買車的長春市民霍嚴轉了一圈發現,和往年一樣的是,自主品牌汽車價格戰依舊硝煙瀰漫。與往年不同的是,寶馬、奔馳、奧迪等國際知名汽車名牌汽車的促銷力度空前。
事實上,不僅是在長春,在今年北京、上海等地舉辦的車展上,這樣的火爆促銷場面也屢見不鮮,車展儼然變成了汽車大賣場。
有分析認爲,出現這樣的情況,和今年的經濟形勢,尤其是車市增長放緩的大背景有密切關係。
國家發展改革委價格監測中心對全國36個大中城市的監測顯示,6月份,全國汽車市場價格繼續小幅走低。國產汽車價格以降爲主,比上月下降0.08%,比去年同期下降1.22%。進口汽車價格連續兩月走低,環比下降0.56%,比去年同期價格下降2.55%。
瑞銀證券的監測數據也顯示,目前大部分合資品牌的庫存水平較高,需要兩個月的時間消化,自主品牌庫存則更大,創近一年新高。隨着傳統銷售淡季的來臨,各大經銷商也開始準備大幅降價銷售,以換回流動資金。
中汽協常務副會長兼祕書長董揚分析稱,目前,汽車廠商價格下降的主要原因是不少外國公司將中國的銷量目標定得非常高,使得進口車大量壓庫壓價,進而也影響到了國產車的價格。
“經濟增速放緩後汽車廠商與經銷商的矛盾較大,庫存壓力肯定比原來大,但是並未大出正常值,而且適當降價對消費者有一定好處。”董揚說。
汽車業界人士普遍認爲,汽車降價促銷在中國收效十分明顯,早已成爲刺激汽車銷售慣用的手段。但是,這些促銷手段大都沒有持續性,而且中國消費者選擇汽車的標準也正在悄然改變。
吉利汽車銷售公司副總經理黃海濤表示,目前降價促銷成爲汽車廠商和銷售終端奪取市場份額的重要手段,也能在短時間內取得立竿見影的效果。“但是,降價促銷解決不了一切問題,中國自主品牌汽車要想站穩腳跟,必須加大自主創新,找準市場定位,以質量贏得市場和消費者的認可”。
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