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每年的7月份都是政策頻出的時期,其中一些政策將影響車市的發展和走向,也會對我們的有車生活帶來更多的保障。
舊車過戶收增值稅
國家稅務總局發佈公告:7月1日起,經批准允許從事二手車經銷業務的納稅人收購二手車時將其辦理過戶登記到自己名下,銷售時再將該二手車過戶登記到買家名下的行爲,屬於規定的銷售貨物的行爲,應按照現行規定徵收增值稅。
除上述行爲以外,若納稅人受託代理銷售二手車,且同時具備受託方不向委託方預付貨款、委託方將《二手車銷售統一發票》直接開具給購買方、受託方按購買方實際支付的價款和增值稅額與委託方結算貨款並另外收取手續費等三個條件的,可不徵收增值稅。
以舊換新最高補1.8萬
在穩增長促消費的政策格局下,“以舊換新”成爲新一輪刺激汽車消費的首個出臺政策。財政部、商務部近日聯合發佈公告,宣佈重啓老舊汽車報廢更新補貼政策,並提供單車最高1.8萬元的補貼資金。此次老舊汽車報廢更新補貼資金從7月1日起申請受理,有效期至2013年1月31日。
新車配座椅接口、安全鎖
據有關部門統計,我國平均每年有18500名兒童死傷於道路交通事故,死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍。交通事故已經成爲中國兒童意外傷亡的第二大原因,僅次於溺水。7月1日,我國《機動車兒童乘員用約束系統》國家標準正式實施,規定國產汽車必須安裝座椅接口和安全鎖,車載兒童座椅今後必須經檢驗合格後才能上市,這將成爲保障兒童乘車安全的一個重要措施。
C-NCAP新碰撞規則實行
從7月1日起,中國汽車技術研究中心將實施《C-NCAP管理規則(2012年版)》,評價規程和標準與歐洲接軌,是一次全新改版。經過C-NCAP多年的試驗數據和試驗經驗的積累,具有中國特色的後排假人的評分納入評價結果;正面40%重疊可變形壁障碰撞(偏置碰撞)試驗速度由之前的56km/h提高到歐洲標準的64km/h;增加了低速後碰撞頸部保護試驗(即“鞭打試驗”)項目;將主動安全項目引入C-NCAP,即增加了對於汽車電子穩定控制裝置(即ESC)的加分。2012版管理規則中評價總分由51分修改爲62分,星級劃分標準也進行了相應改變。新版管理規則試驗項目增多、速度提高、評分更加嚴格,它的發佈和實施,對於車輛生產企業來說將面臨新的挑戰。
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