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第1財金專訊業內消息稱,車險代位求償制度正在北京、遼寧、重慶和廈門多地進行試點,計劃年內在全國推行。車險一向是財產險業務的大頭。在嚴峻的市場形勢下,保險公司更加倚重電銷、網銷等銷售手段以降低成本、提高續保能力。
賠付成本或上升
“無責不賠”指的是,如果車主投保了商業車損險,發生交通事故後,車主一方如果無責,其所投保的保險公司將不會進行賠償。目前試點的“代位求償”指的是,在發生交通事故後,保險公司應該協助被保險人向責任方進行索賠。這對於無責車主來說是極大便利,但會增加保險公司的賠付成本。
今年1~4月,全國財產險實現保費收入1745.38億元,同比增長13.41%;財產險共賠付770.34億元,同比增長31.50%。業內人士認爲,如果代位求償制度在全國範圍內推廣,保險公司的賠付支出或將大增。
在市場壓力下,保險公司更加倚重電銷、網銷等新渠道。目前保險公司競相設立“第二電銷中心”。保監會網站信息顯示,天平保險近日獲准在上海設立第二電銷中心。此前,太保財險、陽光財險、大地保險均已獲准開設第二電銷中心,另有大批保險公司排隊申請電銷牌照。
其實,建立電銷中心的門檻不低。業內人士介紹,保監會對電銷中心的要求是,坐席達到500人以上,累計直銷保費達到10億元以上。
電銷瓶頸待破
今年初以來,電銷模式也遭遇發展瓶頸。車險電銷模式凸顯產品同質、價格同質的問題,在新增客戶有限的情況下,存量客戶被挖掘殆盡。
某保險公司車險業務負責人認爲,電話車險在歐美等經濟發達國家早已成爲主流,主要是因爲電話直銷模式不依賴代理渠道,直接掌握客戶。保險公司通過直接接觸客戶充分了解車主的開車習慣,從而能夠提供差異化服務和保單。國內車險業務倚重電銷、網銷等新渠道仍是發展趨勢,但需要從目前的以車爲中心向以人爲中心轉型。例如,應當爲私家車車主設計個性化的條款,車主不同的駕車習慣和技術,將決定其投保車險的價格高低。這樣,無論市場競爭的激烈程度如何,保險公司都能對客戶精準定價,由此提高續保能力。 (中證)
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