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在市場經濟下,產能過剩是一種常態,這樣才能起到優勝劣汰的效果。向寒鬆表示,隨着豪車國產化的擴張,生產成本也會大大降低,那麼其價格也將會隨之下降,其市場競爭力也就會不斷增強。
“隨着國產化進程加快,國產車型不斷增加,市場競爭將進一步加劇,豪華車市場將出現新一輪價格戰。”汽車營銷專家陳強稱:“目前雖然有些經銷商出現虧本賺吆喝的局面,但是豪華車市場利潤依然豐厚,鉅額利潤主要掌握在廠家手中,如果廠家介入終端市場的促銷措施,降價力度將不是目前的幾萬元,估計至少有20%的降價空間。”
“事實上,中國豪華車市場仍有很大的增長空間,至少是中國車市平均增幅的2至3倍。”向寒鬆分析稱,隨着豪華車的國產,其售價已接近合資品牌車型價格,如奔馳C180K當前市場售價僅爲23萬元,這比一些合資品牌的中高級車型都要便宜,這勢必會吸引很多中產人士將成爲豪華車市場的用戶。
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