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《快遞服務》新標準5月1日起正式實施。然而,記者在採訪中發現,新標實施一週來,執行“先驗後籤”政策的快遞員幾乎沒有。
快遞企業
超過九成快遞員
還是“先簽後驗”
《快遞服務》新標準於5月1日開始實施,其中“先驗後籤”的新規讓廣大市民拍手叫好。新標準明確規定“收派員將快件交給收件人時,應告知收件人當面驗收快件;對於代收貨款快件,網絡購物、電視購物和郵購等快件,收件人可先驗收內件再簽收;驗收時,可對內件外觀和內件數量進行清點,但不能對內件進行試用或進行產品功能測試;對於普通快件,收件人可先驗視包裝,如果包裝明顯破損,可先驗收內件再簽收;驗收無異議後,收件人應確認簽收。”然而,從新標準實施一週的情況來看,“先驗後籤”完全沒有落實。
從5月1日起,記者隨機調查了20件快遞的接收情況,送件的快遞公司包括圓通、申通以及韻達等。當收件人提出先驗貨再簽字時,超九成快遞員表示要先簽字再驗貨。只有韻達快遞的一位快遞員表示:“您先看看,沒問題就籤個字。”其餘快遞員均未告知收件人先驗貨,而且絕大多數快遞員表示“沒這個規定”。
記者調查
快件包裝沒問題
基本都是先簽字
昨天中午,陳女士從網上訂購的一件商品到貨。收件時,陳女士提出想先驗貨再簽字。對此,圓通快遞的快遞人員表示,需要先簽字才能驗貨。“不是5月1日以後可以先驗貨再簽字嗎?我先看看再籤吧。”對於陳女士的質疑,該快遞員迴應說:“還是先簽吧,快件整體是完好的,所以不能先驗後籤,都是這麼執行的。”
記者採訪了圓通、中通、申通、順風、韻達等快遞企業。一位不願透露姓名的快遞企業負責人表示,新標準完全執行的話,快遞員的送貨量肯定會大幅減少,不僅影響送件速度,也影響快遞員的工作量。“只要快件外包裝沒問題,基本都是先簽字。如果要驗貨,也是簽字後和快遞員一起驗貨。如果快件外包裝有明顯破損,市民可先驗貨再簽字。”該負責人說,“關於‘先驗後籤’的問題,快遞員和市民可以‘有商有量’。”
郵政部門
先驗後籤如何解讀
市民企業存在分歧
據郵政部門相關人士介紹,目前,市民、快遞企業對新標準中“先驗後籤”的理解有所不同。市民表示:“‘先驗後籤’當然是驗貨品本身,誰沒事兒驗外包裝啊。”快遞企業則認爲:“快遞行業是負責配送的,只要快件外包裝完好地送到客戶手中就行,‘先驗後籤’是驗外包裝。”
“新標準的出臺主要是爲了促進快遞業發展,‘先驗後籤’也是有一定彈性空間的。市民在收件時,可根據貨品性質考慮是否驗貨,相信絕大多數快遞員還是會予以配合的。”該人士表示。記者瞭解到,目前快遞企業只是告知快遞員“儘量配合”,快遞企業及郵政部門並未出臺相應的監管、處罰措施。(張珊珊)
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