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主持人:我國中西部地區的發展始終是全國“兩會”代表、委員們熱議的焦點。近幾年,隨着民航業的快速發展,越來越多的政協委員認識到,發展民航業對於中西部區域經濟社會的重要意義,因此先後提出了促進中西部支線航空發展、完善西部機場佈局等相關提案,中西部民航的發展問題越來越受到代表、委員們的關注。
3月4日,全國政協會議的小組討論會結束後,全國政協委員、民航局局長李家祥表示:“‘十二五’期間,我國將新建、遷建機場72個。今年新建的17個機場主要集中在中西部地區。未來,民航將通過多種方式來支持中西部民航發展,以便更好地爲中西部經濟社會發展服務。”
本期的代表、委員會客廳專欄,我們邀請了部分全國政協委員就民航與中西部地區這個話題展開討論。
中西部民航發展增速明顯原因何在?
-主持人:自從國家實施西部大開發戰略以來,民航局圍繞實施國家區域發展戰略,加快行業結構調整,適時出臺了一系列相關政策,支持和鼓勵中西部民航業發展,並通過對支線航空、支線機場以及部分遠程國際航線給予補貼等一系列有效措施,大力促進中西部航空運輸發展,使近幾年中西部民航呈現迅猛增長的態勢,總週轉量增速連年超過全國平均水平。
統計數據顯示,去年,西部地區機場客、貨吞吐量同比增長明顯高於行業平均水平。河北、新疆、青海、重慶、內蒙古等省區市的機場旅客吞吐量增速甚至超過20%,烏魯木齊、拉薩機場新開航線、航班數量也大幅度增加。
那麼,是什麼原因促使中西部民航發展增速如此明顯呢?
全國政協委員、民航局空管局工會主席蘇玲:中西部民航快速發展主要得益於三個方面:一是國家西部大開發的戰略。國家出臺了扶持西部以及中部內陸地區經濟發展相應的政策,惠及了民航業的發展。二是地方政府看到了民航業帶動區域發展的重要作用,對民航業的扶持力度逐漸加大,促進了民航業的發展。三是從民航自身的角度來看,由於東部地區航班的飽和,民航可用的資源又十分緊張,航空公司的運力開始向中西部轉移,滿足了這些地區的市場需求,使得中西部民航快速發展。
全國政協委員、民航局原副局長楊國慶:民航加大投入也是中西部民航得以快速發展的重要原因。近十幾年來,民航對中西部的投入是比較多的,特別是在支線機場建設方面的投入。經過了多年的投入和積累,如今,航空發展的效應開始逐漸顯現,內蒙古、新疆、雲南等中西部支線機場都開始發揮作用了。
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