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據經濟之聲《天下公司》報道,從今天起,北京各大快遞企業在快遞員取件的時候,必須當面開包驗查,並且在詳情單上加蓋驗視章。此前,國家郵政局和北京市郵政局都針對快件當面檢查新政發出通知,明確表示,對收寄驗視制度落實不到位的企業將嚴肅處理,情節嚴重的,責令停業整頓,直至吊銷快遞經營許可證。
任何制度出臺,都有足夠的理由,北京市爲什麼推出這一措施?主要原因在於,長期以來快件安全問題受到各界的關注。從去年3月發生在杭州的快遞爆炸事件,到不久前發生的廣州快遞包裹炸彈案,給消費者帶來的人身安全損失,引起行業的高度重視。中國快遞諮詢網首席顧問徐勇表示,之所以出臺這項政策,主要原因在於快遞業出現的不規範操作問題。
徐勇:北京市出臺這個驗示政策主要是在北京首都有代表性先做一個試點,這個驗試製度本身是有法律依據的,在新郵政法裏面規定了快遞可以開箱驗示,如果是消費者和用戶拒絕驗示,如果是消費者和用戶拒絕驗示的話可以拒收。一個是廣東的爆炸案,一個是杭州的爆炸案,另外從這兩年看危險品和爆炸品呈上升趨勢,在北京可能加強防範強化法律的執行力度具有代表性意義。
從長遠角度看,對快件驗明正身將加速快遞企業全方位升級,但是在業界看來,這一新政實際推行的過程中將可能面臨很多阻力。主要原因在於,這項制度實施後,將給各快遞公司帶來一系列操作上的改變,特別是經營成本的改變。
業界人士表示,此次快件面檢面臨四大問題,如不能及時解決,當面檢查這一新政可能會流於形式。問題一:危險品難以鑑別。目前,很多快遞公司的快遞員在快件驗視實際操作過程中,對危險品等物品鑑別大多缺乏相關知識,導致檢驗困難。快遞公司是勞動密集型企業,快遞員的素質參差不齊,很多快遞員面對技術含量較高的危險品,在當面檢查的過程中,不一定能夠通過肉眼準確識別。
問題二:當面檢查耗時,增加人工成本。一家快遞公司的一位工作人員表示,其實在兩年前,公司就要求快遞員在收件時進行驗查。但在實際工作中,很少有人按照規定執行。每次收快件時,平均每個包裹的收取時間在4分鐘以內,遇見熟悉的客人,一分鐘就能完成收取工作,但如果執行開包驗查,平均每個快件的收取需要用7到8分鐘,每天至少少接十多單業務。這就意味着,快遞公司需要招募更多的快遞員,或者必須增加快遞員的工資,將增加企業的負擔。
問題三:快件遺失率可能將升高。由於員工素質良莠不齊,快遞員監守自盜的事情並不鮮見。在快遞誠信體系不完善的前提下,不少消費者擔心,對快件當面檢查後,高價值物品的遺失率可能會更高。北京就曾經發生過某快遞營業點經理夥同快遞員私拆快件,並用瓷磚掉包手機、首飾和保健品等貴重物品,再將包裹發出,這一行爲持續了半年,直到總公司來這一站點盤貨時才發現。
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