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“中國油價只昇不降的秘密”這條圖文兼備的微博在2月8日國內成品油價調整後迅速“走紅”,轉發迅速過萬,紛紛被網友們評價為“發改委和石化雙雄用小學數學知識就忽悠全國人民”。
成品油價格是否純屬玩“數字游戲”?羊城晚報記者跟所有好奇的車主一樣一一細讀了這條微博———
“百分比幅度”確是硬傷
根據這條微博的描述,博主假設“以國際油價為80元,國內油價為6元為例”,“當國際油價從80元漲到83.2元,漲幅達到4%,油價從6元昇到6.3元;當油價從83.2元跌回80元,跌幅不到4%,油價不變;當油價又從80元漲到83.2元,漲幅達到4%,油價從6.3元昇到6.6元;當油價又從83.2元跌回80元,跌幅不到4%,油價不變……”
如此漲跌9次之後,博主終於得到最後一個結果“當油價又從80元漲到83.2元,漲幅達到4%,油價從7.2元昇到了7.5元。”此微博一出,轉載率過萬條,各種“坑爹”罵娘的評論絡繹而至。
“油價的調整方案中確實含有了一定的數學概念,但是這條微博也錯得離譜。”資深成品油專家、廣東油氣商會油品部部長姚達明分析指出:“根據目前的成品油價格調整方式,‘國際市場原油’變化超過4%的時候,可以相應調整國內成品油價格。其中這個4%就是一個百分比概念———當國際油價從每桶80美元漲到83.2美元的時候,漲了3.2美元便已經達到+4%的昇價要求;但從83.2美元跌回80美元的時候,變化幅度僅為-3.8%,必須要降3.328美元至每桶79.872美元纔達到降價的要求。換言之,‘4%的變化幅度’在一定程度上說,就是漲價的幅度比降價的幅度小。”
但是,姚達明繼續指出,微博的錯誤在於每次累加,都是以國家油價下降後為起點,“在實際定價方案中並不是如此,而是以最後一次漲價為‘期末基准點’。簡單一點說,就是要達到第二次漲價,就必須在第一次的83.2元為起點來漲,漲到86.528元的時候纔進行第二次調整。所以,微博的推算也是錯得離譜。”
“透明”和“不透明”仍在博弈
根據國家發改委於2009年5月8日發布了《石油價格管理辦法(試行)》條例,目前的調價關鍵因素有三個:“國際市場原油”、“連續22個工作日移動平均價格(MA22)”以及“變化超過4%”。
“除了上面提到的4%是‘數學概念’之外,MA22的爭議也很大。”姚達明解釋道,由於是連續22個工作日,那麼當中有可能國際油價已經產生了大幅的波動,國內油價依然沒有跟上。在近幾次調整成品油價格的時候,國家發改委物價司負責人均提及目前的成品油定價方式存在問題,2月時更明確表示,已“在此基礎(現行的定價方式)上進一步研究提出了成品油價格改革完善方案,主要是圍繞縮短調價周期、加快調價頻率,改進成品油調價操作方式,以及調整掛靠油種等方面內容,進一步完善現行成品油價格形成機制。各方面基本達成共識後,擬向社會公開征求意見。”
記者了解到,其中22天的周期變成10天(即MA22變成MA10)傳聞甚廣,並“幾成定數”,姚達明指出:“這個調整對於成品油交易行業而言是一件好事,將會導致整體交投更活躍。”。與之同時,近期也有消息指“4%的幅度”將會縮小為“2%”,這一來便應了發改委的“縮短周期、加快調價頻率”的說法。
“現在定價的方式中最不透明的便是所謂的‘國際市場原油’到底在參看哪個市場,或者哪幾個市場。”有不願意透露姓名的業內人士指出,“這也是業內之爭,有人說全透明最好,讓大家清清楚楚知道漲跌的原因;但換一個角度來看,全透明不利於中國市場的自我保護。中國是一個原油進口大國,而國際油價容易受到地緣政治的影響,一旦國際市場上發生風吹草動,中國的車主就不得不來買單。” (李曉莉)