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2012年,高品質的高端小型車市場“錢景”廣闊。張帆攝
2011年車市,中高級車的較量貫穿始終,城市SUV一路高歌猛進。而與這兩股大勢力齊頭並進的還有一股“小中見大”的潮流,高端小車細分市場如一股逆流,引領著新的消費潮流。
對於2012年車市,業界多數人認為,“肯定比2011年要好”。這種樂觀態度,意味著車市競爭將更加激烈。尤其是高端小車市場,隨著雪鐵龍DS3、西亞特等新品牌高端小車的進入,高端小車市場的競爭將來勢凶猛。
2011年小車市場遇冷
2011年車市遇冷,僅實現微增長。尤其是排量在1.6L以下的小車市場,受政策退市和宏觀調控雙重影響而特別清冷。中汽協秘書長董陽多次指出,政策退出對中國車市的影響很大,尤其是1.6L及以下排量的轎車(即小車市場)。
據中汽協統計數據顯示,1.6L及以下排量的轎車2011年前9個月的銷量是同比增長的,從9月後,國家對1.6L以下排量轎車的優惠政策取消,使得傳統的“金九銀十”未能顯現。統計數據顯示,2011年11月,1.6L及以下轎車銷售65.69萬輛,比上月增長6.47%,同比下降2.04%,1.6L及以下轎車佔轎車總量比重為70.81%,比上月下降1.08%。可見,小型車市場份額的提高受政策牽制很大,政策刺激將這一需求放大化,導致需求提前釋放,利好政策一退出,便表現出增長乏力的態勢。
高端小車“錢景”廣闊
大勢遇冷的環境下,高端小車細分市場卻出現逆勢上揚態勢。深受中國消費者喜愛的長安福特嘉年華,上市兩年多累計銷售突破18萬輛大關,2011款福特嘉年華上市後月度銷量不斷攀昇。記者認為,主要原因是高端小車鎖定的目標人群對個性化的需求已超過了對性價比的訴求,套用一句流行語——高端小車賣的不是車而是個性。
調查顯示,一二線城市的主流市場中,單純追求小型車性價比的購車因素已退居其次,“品質和個性的兼備”纔是購車的首要因素。高端小車在小車市場中的銷售比例已從5年前的23%提高到33%,可見,高品質的高端小型車市場“錢景”廣闊。
近年來隨著配置的不斷昇級,高端小車在某些方面甚至超過了中級車。如2011款福特嘉年華在舒適駕控體驗方面昇級了帶音響控制的多功能方向盤,配備了6喇叭揚聲器系統和USB接口,滿足了潮流人士的個性追求,配合專業設計的“飛航式”座艙,讓駕駛者觸手可及地掌控所有裝備。這些極具人性化的設計,在保證內部寬敞駕乘空間的同時,提供了更豐富的駕駛樂趣。
高品質成致勝武器
相比從前,高端小車的競爭不再局限於價格戰,對品質的追求,纔是市場競爭的終極致勝武器。記者在采訪中發現,如今的年輕消費者不再那麼好“忽悠”了,除了靚麗的外形、豐富的配置,打動他們的更是“看不到”的內在品質,2011款福特嘉年華五星安全性、同級中最優質的靜音效果,都被消費者津津樂道。
“色藝俱佳”的精品小車嘉年華自然銷量不俗,被《福布斯》評為2011年全球前十位最暢銷車型。據悉,嘉年華車身結構廣泛采用高強度和超高強度鋼材,其中超高強度鋼材運用比例超過50%;在小型車中十分罕見的硼鋼也在其關鍵部位使用。這些高科技材質配上六安全氣囊,使它贏得了中國C-NCAP、歐洲ENCAP、澳大利亞ANCAP三個五星級認證,還獲得了北美高速公路保險協會授予的“頂級安全車型”稱號。
消費者對小型車常常有著“車體密封性不高”、“行駛噪音過大”等顧慮,嘉年華的靜音效果消除了這樣的偏見。其秘訣就是它采用了嚴格的NVH靜肅隔音標准,運用數字工程軟件確保密封件與車身的無縫對接,外形上盡可能采用圓弧結構,同時降低風阻和風噪;高分子聚合物發泡材料使用在車身內飾板材,具有良好的吸音效果,有效降低了車外傳入的噪音分貝,營造出寧靜安全的駕乘環境。