|
||||
中新網北京11月28日電(記者石巖)“我們沒有填補中國巨大飛行員缺口的野心和能力,但我們卻有能力幫助中國培訓最優秀的飛行員。”28日,接受中新社記者採訪時,新西蘭航空協會首席執行官約翰•尼克森如是說。
尼克森是正在中國訪問的新西蘭航空代表團成員,這個代表團由新西蘭交通部官員率領,囊括了該國數家頂級的航空培訓機構及航空諮詢機構。代表團的目的十分明確——說服中國航空公司在飛行員培訓方面與其合作。
近年來,隨着乘客人數和貨運量的不斷增長,飛速發展的中國航空業正在遭遇人才方面的瓶頸。數據顯示,中國民航每年需要近3千名新飛行員,而國內院校每年的產出僅2000人左右,存在巨大缺口。面對國內培訓學校僧多粥少的現狀,將學員送往國外培養,正在被列入中國多家航空公司的議程。
“在國土面積上,新西蘭不是大國,但在航空領域,新西蘭卻是實力較強的國家。”談及新西蘭航空業的發展,新西蘭駐廣州總領事館總領事英派特說。數據顯示,新西蘭擁有1000多家從事航空業的公司,從業人員23000人,航空工業產值達80多億美元。
尼克森介紹,新西蘭的航空培訓業有着超過90年的歷史,在國際上享有較高聲譽。2010年,401名獲得新西蘭CPL證書或國外同等資格的國際學員返回國內就業。
“我們有豐富的經驗,先進的服務,多樣的地形和氣候,廣闊和潔淨的飛行空間,這些都爲飛行員培訓提供了無可匹敵的理想環境。”尼克森說。
但尼克森坦陳,尚未獲得符合CCAR-141部民用航空器駕駛員學校合格證,是新西蘭躋身中國民航培訓市場的一大瓶頸。“這就是我國交通部官員同來的一大原因,”他說:“希望通過雙邊官方之間的談判,能早日破解這一難題。”
本週,新西蘭航空代表團將先後趕赴北京、青島、上海、廣州、深圳等地,與中國多家航空公司及相關管理機構協商,爲分得中國航空培訓一杯羹而奔走。(完)
|
||