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據中國之聲《新聞晚高峯》報道,近日來自青海西寧的公交車司機,向中國之聲400-800-0088新聞熱線反映,他們已經承包當地的公交車多年,從2006年至今,政府部門每年都撥付燃油、燃氣補貼給公交公司,但公交公司卻從沒把補貼發給承包的車主們。讓這些車主們不解的是,明明政府是發給自己的車補,爲啥到不了自己手裏?
西寧市民張先生幾年前承包了當地的一輛公交車。這幾年張先生明顯感覺公交車越來越難經營。他告訴記者,他所在的西寧市運輸有限公司原本有600多輛公交車承包給個人,但是因爲成本高漲,日子越來越不好過。
張先生:現在還有300多輛了,那些都因爲公司收得費用太苛刻,費用過高,再就是燃油補助也不給下發車主,車主就經營不下了。車主被迫把車都交回市運公司,但是交回市運公司,公司還要收2萬塊錢的違約金,另外查看車的狀況,這不行那不行還要另加扣你的錢。我們包的車每臺交了10萬塊錢的押金,風險押金,他就會從這裏面扣你的錢。
張先生提到的西寧市運輸有限公司是當地主要的公交經營企業,經營着西寧的多條公交線路。2006年至今,西寧市每年都向公交企業支付數額不等的汽車燃油、燃氣補貼,但是據張先生說,他從06年開始,他和同行始終沒有見到這些補貼的錢。
張先生:他是這麼說的:你們承包的車一旦出了大風險跑了怎麼辦?我這燃油補助就是給我補貼這個的!完了他現在跟107是怎麼說的呢?跟107說的燃油補貼有啊!都建加氣站了!現在107就反問市運公司,既然你用我們的錢建加氣站,加氣站是不是應該有我們的股份?這樣市運公司就答不上來了嘛。
張先生和同行們所提到燃油補貼究竟發到哪裏?從06年至今每年的補貼資金都做了什麼?
西寧市運輸有限公司經理沈天純在接受中國之聲記者採訪時證實,公司確實收到了燃油補貼的資金,但是資金都被公司用於加氣站的建設。投產之後,這些車主在公司加氣站加氣,價格要低於市場價。按照沈經理的說法,燃氣補貼雖然沒有支付給每一位車主,但最後還是用在車主身上。
沈天純:承包這一塊的補貼就是沒有發到他們那邊手裏,因爲加氣是我們公司內部給他加的氣。公司不是建起了公交的氣站嘛,我們現在有公交車、出租車,你像他們是在外面加氣,這部分燃氣補貼我們都是給他們個人的。
沈天純認爲,有部分承包人因爲經營困難要求公司支付燃氣補貼,這樣的要求公司無法接受,但是確有困難的,成本覈算之後,可以通過降低租金來解決。
沈天純:他們確實有困難的話我們該降租金是要降租金了,他不可能把這個租金也降,完了油價補貼,完了公交車這一塊不應該是給他這個錢,兩頭都要得的話這個也不現實的。
發放燃氣補貼是爲了減輕司機的運營承包與負擔,但西寧運輸有限公司的公交車承包者們卻沒有享受到這一優惠。西寧市運輸有限公司認爲,將補貼的部分用作加氣站的建設,本身就是讓司機受益的一種方式,但是司機們卻並不認同。
(記者楊鈞天實習記者李禹潼)
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