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日前,國家發展改革委公佈了《關於深化再製造試點工作的通知》。《通知》指出,國家發展改革委將在確保已有的汽車零部件試點取得了實效的同時,適當擴大再製造試點範圍,加大支持和監管力度,深化再製造試點工作。
有關專家指出,在過去幾年中,我國在發展再製造領域已經取得初步成效,此次擴大再製造試點範圍,既是對已有發展成果的鞏固和提升,也使我國發展循環經濟,建設資源節約型、環境友好型社會有了更有力的抓手。
促進形成產業規模
從上個世紀90年代起,我國就開展了再製造基礎理論的研究,並形成了一套具有中國特色的再製造技術體系。不過,我國實現再製造從技術攻關向產業發展邁進的時間並不長。
2005年11月,國家發展改革委等6部委聯合頒佈了《關於組織開展循環經濟試點(第一批)工作的通知》,標誌着我國的再製造產業發展正式起步。
“十一五”期間,我國再製造產業在平穩發展中實現了從技術理念向產業生產力的轉化,產業的整體規模也在不斷壯大。
有關資料顯示,2007年,國家發展改革委選擇14家整車、零部件企業及部分再製造專門企業開展再製造試點。到2010年底,這批試點單位已形成汽車發動機、變速箱、轉向機、發電機共25萬臺套的再製造能力,產值超過20億元,並在探索舊件回收、再製造生產、再製造產品流通體系及監管措施等方面取得積極進展。
工信部也啓動了工業機電裝備再製造試點,試點單位涵蓋了工程機械、大型工業機電設備、機牀、農用機械、礦採機械、鐵路機車裝備、船舶裝備、醫療及辦公信息設備等整機及關鍵零部件企業和產業集聚區。
有關專家表示,再製造試點工作的開展,爲我國制定再製造產品相關技術標準和市場準入條件、完善流通監管體系、加強逆向物流體系建設等提供了參考,也爲加快發展再製造產業積累了重要經驗。
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