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長江危險品運輸增長迅猛,在船閘月運量中比重加大,圖為葛洲壩二號閘危險品專閘船舶正在進閘。劉敏攝
中新網宜昌9月29日電(記者上官純青)29日,從三峽通航管理局傳來消息,2011年9月份葛洲壩船閘月過閘貨運量首次突破1000萬噸,達到1020.5萬噸,相當於1998年全年通過量,是30年前建成之初全年通過量的3倍。
統計顯示,2011年9月葛洲壩、三峽船閘月貨運量分別為1020.5和972.6萬噸,環比增長13.44%和11.79%,同比增長33.53%和32.04%。1981年6月通航的葛洲壩船閘,這是其30年來月貨運量首次突破1000萬噸。該月通過量相當於1998年三峽通航管理局成立之初的年通過量(1037萬噸),是1982年年通過量(346萬噸)的近3倍。
近年來,隨著國家西部大開發和中部崛起戰略的穩步推進,承接東部地區和來自海外的產業轉移,長江上游的重慶、四川、雲南、貴州等中西部地區擴大資源輸出,危險品等新貨種的運輸越來越多;中下游華東地區經濟繼續較快發展,對煤炭等大宗物資輸入需求量依然巨大,加之四川地震災區重建,使得旺盛的運輸需求一增再增。低廉的水路運輸更以其得天獨厚的便利成為首選。目前,水運需求增長勢頭仍然強勁。
通航管理部門一方面以科技信息化手段為依托,研發使用GPS船舶遠程調度系統、VTS船舶監管系統、數字化航道等多系統,開展三峽船閘允許過閘吃水控制標准研究及適時發布工作,提高了船舶裝載率和船閘運行效率;另一方面細化船舶過壩流程,加強兩壩船閘『無縫調度』,追求風霧分段停航情況下的船閘極限運行,最大限度地挖掘船閘運行潛力;同時,積極推進船型標准化工作,目前半數以上是2000噸級以上的常年過閘船舶,讓通航效率發揮到了最大化。
據悉,葛洲壩船閘前9個月貨運量累計已達7701萬噸,若不發生風霧長時阻航等特別意外情況,後續3個月運量將保持平穩,其年運量有望突破億噸大關。 (完)