|
||||
從昨天開始,全國鐵路部門火車票退票費標準下調,開車前退票費由原來按每張車票面額的20%計收下調爲按5%計收。退票費最低按2元計收。從目前來看,此舉很受不少鐵路乘客歡迎,但是退票費的下調是不是也降低了黃牛黨們的倒票成本也引起各方關注。
20%退票費施行14年終一變
鐵路20%的退票費施行了14年幾乎未動。1997年12月1日起,鐵路客運運價規則實行,火車票退票費按照每張車票面額計算,收費標準按每10元(不足10元按10元計算)覈收,按車票面額每10元收取2元退票費,2元以下的票價不退。2006年1月1日起,鐵道部對火車票退票費進行修改,改爲按每張車票面額計算,收費標準爲20%(四捨五入到元)。而這一標準實施以來就一直詬病較多。“買一張100元的火車票,退一下我就損失了20元,而這張票被火車站收回去後仍然以原價賣出,火車站不但沒損失,還平白賺了20元。”有過數次退票經歷的陳爲對此很不理解。
合肥退票費最多不超20元
而此次退票費從20%下降爲5%,讓不少人覺得合理了許多。曾在北京上學的唐怡去年寒假結束爲了返校特地託人提前買好了合肥至北京的特快列車車票,但由於行程有變化,需要退票,200多元的車票僅退票費就要近50元,這讓還是學生的她有點捨不得,她特地趕到火車站站在賣票窗口一個個詢問買票人可要票,好在當時還是春運期間,到北京的臥鋪票異常搶手,沒花多長時間就原價銷出。可是當時被別人怪異的眼光看着時的尷尬讓她至今難忘,“如果當時退票費就改爲5%,我纔不會爲了十多塊的退票費受那份罪呢。”而抱着此等想法的人還真不在少數。
據記者瞭解到,現在合肥站經停的列車,除了軟臥和少數超長途硬臥,大部分方向的硬臥鋪票全價都在300元以下,座票一般更是很少能超過200元。退票費這一下調,旅客即便退票,一張票損失一般也不超過20元。
退票費下調黃牛竊喜?
記者上午從合肥火車站了解到,昨天退票費下調後該站退票額有何變化尚未作統計。但是該站相關負責人表示:下調後肯定會有影響。據介紹,一般情況來說,退票人數隨着買票人數變化而變化,尤其是長假或春運時期,退票人數都呈直線上升趨勢。最近幾天,合肥站來退票的人就很多。“退票或多或少對車站的收入會有一定影響。”據該人士介紹,來退票的多是冷門方向,因爲熱門方向車票好買好賣,有的乘客不想金錢上有損失,通過其他渠道轉讓了。而冷門方向買票的人少,回籠的票再次銷售掉的難度就要大些。
退票費下調後,人們在表示歡迎的同時產生的最大疑問就是會不會助長黃牛囤票?“這是肯定的。”合肥火車站相關人士並不諱言:退票費下調就像是把“雙刃劍”,對老百姓來說降低了出行成本,但對黃牛黨來說也降低了倒票成本。據悉,爲了防止黃牛黨,火車站銷售票時規定一次最多隻能銷售5張,但是退票則沒有這種限制。那能不能用退票張數來限制可能出現的黃牛黨?“我們暫時還不能,因爲沒有權力作這種限制。”看來退票費下調後,如何加大打擊黃牛黨力度還是一個艱鉅而長期的任務。(記者朱萍)
|
||