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構造『泛北』旅游新高地
作為與東盟國家山海相連的省區,廣西在自由貿易區建設中的橋梁和紐帶作用正不斷凸顯。經過『十一五』大規模的交通建設,廣西與東盟國家陸路、海上、空中三大旅游通道日漸暢通,實現了與泛北國家零距離的全面旅游對接,尤其是幾條精品旅游線路的開發,更讓廣西在泛北部灣區域旅游市場開拓方面獨領風騷。
『近幾年來,廣西成立了國際旅游集散中心,整合了海上跨國之旅、越老柬神秘之旅、環北部灣跨國自駕車游等多條跨國旅游線路,在傳統的「新馬泰」游之外,形成了新的旅游熱點和特色線路,擴展了旅游合作空間。』廣西旅游局副局長餘小軍說。
據統計,曾經一度作為溝通中國與東盟之間的唯一跨國海上旅游航線,北海至越南下龍灣海上旅游航線自上世紀90年代開通以來,累計開航1300餘次航班,接待中外游客近50萬人次,實現旅游收入近20億元。2010年年底,停航數年之久的中國防城港至越南下龍灣海上旅游航線宣告試航,成為繼北海至下龍灣海上旅游航線之後中國溝通東盟的第二條海上航線。
目前,廣西已開闢了通往新加坡、曼谷、雅加達等城市的國際航線,開通了桂林、南寧至越南河內、下龍、峴港旅游專列,各項合作的指標不斷攀昇。與此同時,東盟到廣西的游客數每年都大幅增長,特別是越南、馬來西亞兩國已成為廣西排名第一、二位的國際游客客源國,『泛北』七國入境旅游人數目前已超過廣西全部入境旅游人數40%。今年元旦期間,泰國包機游受到南寧市民的熱捧,其中曼谷—吳哥線路更是成為『熱線』。
餘小軍說,根據廣西『十二五』發展規劃,到2015年,廣西接待東盟游客將超過100萬人次,實現旅游外匯收入超3億美元,而經廣西前往東盟的國內游客將會超過200萬人次。
旅游精品所產生的巨大號召力、輻射力進一步啟發了廣西。目前,廣西正在把北部灣核心區域的北海、防城港、欽州三市,努力建設成為具有濱海特色的環北部灣高檔休閑度假區。其中,北海作為中國優秀旅游城市,近年來不斷推進旅游基礎設施建設,加快高端旅游產品開發,力爭打造成為區域性國際濱海旅游勝地,並重點推進北海潿洲島等一批旅游項目,把北海潿洲島建設成為國際休閑度假島;防城港著力打造濱海旅游城市,確定了70個旅游及文化基礎設施大會戰重點開發項目,總投資高達156億元,目前已有40個項目開工建設,完成投資已經超過10億元;欽州市則強調要突出『海豚鄉、愛情灣、健康城』品牌,決心讓『海上國寶白海豚,人間至愛三娘灣』形象名揚四海,同時著力推進茅尾海濱海旅游度假區項目。
『東方海灣,度假天堂』——這是《廣西北部灣經濟區旅游發展規劃》中對於北部灣的精准定位。根據『規劃』,廣西北部灣經濟區將建成國內著名的跨國濱海度假旅游目的地;到2015年,將建成亞洲一流的旅游目的地;到2020年,將打造成世界級的旅游目的地。到時每年的國內游客將達到4.8億人次左右,入境旅游人數超過900萬人次,旅游總收入超過3500億元。