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中新網海口7月26日電(記者王辛莉)海南國際旅遊島建設一年半來,離島免稅等諸多利好政策發揮效應,入島旅客頻增,海南航空交通運輸始顯緊張,運力不足的瓶頸待破。
記者26日從海口美蘭機場獲悉,今年1至6月,該機場完成旅客吞吐量507.15萬人,同比增長6.7%。其中國內旅客487.45萬人,國際及地區旅客19.7萬人,同比分別增長6.8%、5.3%。三亞鳳凰機場上半年旅客吞吐量541.39萬人次,同比去年增長0.7%,旅客吞吐量在全國民航營運機場中排名由去年底的17名上升到16名。
2010年初海南獲批建設國際旅遊島,當年,海南共接待旅遊過夜人數2587萬人次,其中國內遊客佔97.5%,乘機離島旅客872萬人次,同比上年勁增15%。
今年以來,海南受離島免稅、航權開放等利好政策作用,海口、三亞兩地政府激勵航空客運市場開發,以及東環高鐵沿線形成“同城效應”,海南旅遊市場出現新的增長態勢。今年上半年,全省接待過夜遊客1441.93萬人次,同比去年增長8.9%。
然而,海南省旅遊委副主任陳鐵軍認爲,海南航空運力不足影響了全省旅遊市場的開發,制約了入島遊客的更大增長。
今年上半年,海口美蘭機場航班起降架次同比增長3.8%,三亞鳳凰機場由於受到民航高峯小時限制等因素影響,上半年飛機起降架次較去年同期下降6.6%。但是南北兩大機場的航班客座率較去年同期提升,說明海南的航空運輸市場需求旺盛。
南航海南分公司市場部張國棟告訴記者,今年以來海南航空市場呈現淡季不淡、旺季更旺、旺季更長的格局,南航至廣州、北京、烏魯木齊等航線的收益總量均超歷史同期。
據統計,從離島免稅政府實施的4月20日起至6月30日,海南口岸共監管三亞免稅店對離島旅客銷售免稅品近30萬件,監管10萬多名旅客提貨離島。
今年一季度,海南接待遊客數量同比去年增長5.1%。二季度,旅遊市場呈現加快增長態勢,同比增長13.9%。
業內人士認爲,未來,隨着海口免稅店的運營,對旅遊業的帶動作用將更加明顯。
看好海南航空市場的市場發展潛力,今年上半年,南航、海航、深航、重慶航空等多家航企在海南增投運力,增開20多條航線,包括長沙、合肥、寧波、青島、深圳、重慶等中心城市。
今年4月,深圳航空增加了從海口至贛州、臨沂航線,旅客量明顯提升,部分航線客運總量同比去年增長24%。爲此深航在海南新投放6架飛機,加密現有航線的航班,並從6月起重返海口-南京航線市場。
與海外通航點較少是海南國際旅遊島發展境外旅遊市場的又一軟肋。今年上半年海南接待過夜入境遊客38.38萬人次,同比增長12.06%。其中俄羅斯遊客10萬人次,同比增長44.83%。
南航海南分公司自今年6月1日起,加大對俄羅斯等歐洲市場的航線開拓,通過中轉方式開通新的國際航線。海航9月始將增開新加坡、臺北等航線。
今年下半年,海口美蘭機場和三亞鳳凰機場將新增鄭州、湛江、重慶等多條航線。
據悉,“十二五”期間南航將在海南投資100億元,在海南註冊飛機逾50架,大幅增長海南和國內外通航的城市及航班總量。
未來5年,海航同樣將增強瓊島的投放,爭取運力規模翻一番。針對高端商務旅客的增長趨勢,在海南投放A330等寬體機,打造一批高頻次、高品質的品牌航線。(完)
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