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昨日,國家發改委發佈通知稱,自8月1日起航空煤油出廠價格將每月調整一次,調價時間爲每月1日。
業內人士分析認爲,此次調整使得航油價格的變化週期更短,定價標準更趨市場化,或將推動成品油定價機制的改革。
航油逐步實行市場定價根據通知,航油出廠價格將逐步實行市場定價。過渡期間航空煤油(標準品)出廠價格暫按照不超過新加坡市場進口到岸完稅價的原則,由供需雙方協商確定。具體出廠價格由進口到岸完稅價和貼水兩部分構成。
航油進口到岸完稅價格由採價期新加坡市場平均離岸價格加海上運保費、關稅、增值稅、港口費等因素構成。貼水由供需雙方考慮市場供求、運費、交易數量、國際市場油價走勢等因素協商確定。
航空公司利潤或受影響金銀島分析師韓景媛向華西都市報記者表示,本次調整後整體受其影響較大的爲航空公司。“此前採購價和銷售價格均由發改委規定,航空公司能夠保證相對固定利潤。新機制實施之後,航空煤油整體價格跟國際聯動性增強,調價頻次增多,利潤方面或將相對萎縮,並且波動也更加頻繁。”
不過,由於出廠價格由進口到岸完稅價和貼水兩部分構成,而貼水可以由供需雙方考慮市場供求、運費、交易數量、國際市場油價走勢等因素協商確定,因此還是能夠在一定程度上有利潤保證。”
不過,國航相關負責人則表示,由於新機制尚未正式實施,因此對於新機制的具體影響還有待觀察。
嘗試成品油定價機制改革發改委方面稱,此舉主要是爲了推進航油價格市場化改革,進一步完善航油出廠價格形成機制,完善後的航油出廠價格形成機制向市場化方向邁進了一大步,也是國內成品油價格市場化改革的一次有益嘗試。
廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強認爲,此次調整使得航油價格變化的週期更短,航油價格的調整將更趨向於市場化,因爲消費者對於調價的期望值將更確定。華西都市報記者趙雅儒
(責任編輯:王思翔)
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