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-本報記者 桂小筍
6月30日ST渝萬里董事長劉悉承在接受媒體採訪時稱要做大電池產業的餘音還在,7月7日,公司即因環保問題被重慶市市環境保護局責令停產整改。
據公告顯示,此次整改系一年期年產100萬隻啓動電池項目試生產期間,部分工序設備設施排放未達標所致。由於主營業務爲鉛酸蓄電池,當記者詢問此次整改是否受累於行業監管政策趨緊時,ST渝萬里董祕張晶對《證券日報》證實,肯定與此有關,“現在這個行業就處於環保整頓的高峯期,也有一些更高的要求。環保問題提的很高的,哪怕有一丁點問題都會受到環保局的要求停產整改,小問題也會成爲大問題。”
欲借力產業整合扭虧
公開資料顯示,隨着5月18日環保部下發《關於加強鉛蓄電池及再生鉛行業污染防治工作的通知》,鉛酸電池開始大範圍整頓導致行業洗牌。中投顧問高級研究員李勝茂此前在接受《證券日報》採訪時曾介紹,預計此次整頓會將業界2000餘家鉛酸蓄電池生產企業整改爲300家。擁有鉛酸蓄電池生產業務的南都電源、臥龍電氣等相關公司曾先後發佈公告,宣佈鉛酸蓄電池業務停產。
在此背景之下,營業收入幾乎全靠鉛酸蓄電池的ST渝萬里此時被要求整改就顯得頗有代表意義。值得注意的是,從公告顯示情況來看,此次ST渝萬里被責令整改的項目爲公司新搬遷後的項目,剛搬遷即曝環保問題,原因何在?對此,張晶數次堅稱,“我們不存在整體污染,所以影響有限,整改的時間比較短,不會對業績多麼嚴重的影響。”
政策的整改力度之巨使許多企業紛紛謀劃轉型,但ST渝萬里卻顯示出對鉛酸蓄電池的“情有獨鍾”,此前,公司董事長劉悉承在接受媒體採訪時分析,汽車啓動電池市場需求量將保持平均每年13%左右的增長,而ST渝萬里將充分利用本輪汽車產業的發展週期。
董祕張晶在接受本報記者採訪時稱,ST渝萬里有意借這輪整合打一場“翻身仗”。“我們覺得是個機遇,鉛酸蓄電池在未來幾年會繼續走下去的,汽車啓動電池還離不開鉛酸電池,新材料問世以後可能會出現產品的新生換代,但是在近幾年不會改變。”張晶說,“我們肯定抓住這個機會。整改後很快會恢復生產。行業絕對不可能把大門全關上不做的。”
值得注意的是,連續虧損的ST渝萬里近期業績依舊沒有好轉的跡象。根據一季報顯示,歸屬於上市公司股東的淨利潤報告期內再次虧損約105萬元。而年內是否可以實現扭虧,張晶則稱“不好說,這不能預測。”
成本壓力依舊高懸
雖然被環保局要求整改,但ST渝萬里股價卻走勢不錯,7月7日收盤,股價收於12.7元,漲幅達3.08%。7月8日,股價略有下調,收於12.59元。
1994年上市的ST渝萬里是國內第一家鉛酸蓄電池行業上市公司。然而,上市後的渝萬里近年來的表現非常平淡,2009年,藉助營業外收入約330萬元的及時援手,實現淨利潤約277萬元驚險保殼成功,2010年,ST渝萬里再度虧損約1399萬元。
從近年來ST渝萬里的利潤表顯示情況來看,成本居高不下成爲公司虧損的主因。除此之外,環保及人力成本也居高不下。從2010年年報顯示情況來看,營業外支出暴增16315.45%,原因是“預計搬遷環保整治費用所致”。而ST渝萬里在職員工總共263人,但需承擔費用的離退休職工卻有1381名。
除此之外,持續震盪的鉛期貨價格也爲ST渝萬里帶來了不小的成本壓力。“原材料成本還不是主要原因,產品價格也會調的,主要是鉛期貨價格幅度不斷變化,振盪期比較大,不太好控制。”張晶說。
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