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過往車輛與收費站時常發生糾紛。
中新網平頂山7月11日電(記者 楊大勇)河南撤銷了二級公路還貸性收費站後,一些經營性收費站保存下來,而今這類收費站取消的呼聲再次高漲起來。記者在河南葉縣曹莊收費站等采訪時發現,經營性收費站通行車輛和收費站的矛盾頻發,許多群眾認為,這類收費站已經不合時宜,已經影響了群眾的出行,制約了當地經濟的發展,是撤銷的時候了。而這些收費站則認為,他們的經營合同未到期,不能說取消就取消,要取消的話應給予補償。對此,記者到河南各地進行了調查。 車輛和收費站衝突不斷 群眾呼吁取消車輛闖崗、不交通行費、圍堵收費站……諸多矛盾和衝突,在經營性收費站不斷發生,不僅給車輛通行帶來不便,甚至矛盾昇級。收費站附近的群眾,以及過往車輛的司機大都認為,這類收費站該撤銷了。
7月6日,記者在河南葉縣曹莊收費南站看到,通行車輛的車主和收費站的工作人員不斷發生口角,收費站通行道不斷被堵塞,還有的車主和收費站工作人員正發生爭執。該站站長介紹,之所以出現這些情況,是因為過往的車輛不願繳納通行費,矛盾經常發生。
在現場維持秩序的民警告訴記者,他們是協助維護收費站秩序,制止擾亂收費公路經營管理秩序的行為。由於目前收費環境不好,通行車輛經常和收費站發生矛盾。
現場一位姓張的女司機說,他是往各鄉鎮攤點送牛奶的,一天要從這過6趟,就是要繳納60元的通行費。她家就在這附近住,家門口有個收費站,出門就要繳錢,實在是太不方便,這樣的收費站早該取消了。
一位從此經過的司機說,這樣的收費站已經影響了周圍群眾的出行,出門就要繳納通行費已經不合時宜,與社會經濟發展不相適應。不但影響群眾的出行,還制約了當地經濟發展,是取消這類收費站的時候了。
記者在葉縣采訪時發現,取消這類經營性收費站的呼聲不僅僅在民間,而且當地官方也有這類聲音。該縣縣委一位不願透露姓名的工作人員說,收費站的確已經影響了百姓的出行,他們也希望取消這些收費站。 經營合同未到期 如取消應給予補償對取消經營性收費站的呼聲,一些收費站的經營者表示,他們的經營合同未到期,是在履行合同,他們收費是合法的,目前沒有得到取消的經營收費站的消息,即便是取消,由於合同沒到期,當地有關部門應給予補償,不能說撤就撤。
平頂山路勁許南路開發有限公司是葉縣曹莊收費站的經營者,該公司的李洪晉在接受記者采訪時說,他們的公司是一家外資公司,是上世紀90年代招商引資過來的,和平頂山公路局簽訂了23年的經營合同,這個收費站是經營性收費站,還有近9年的經營權,他們是在履行合同,不能說撤就撤,要撤應給予補償。
李洪晉坦言,不否認收費站目前對當地經濟發展有一定的制約,但也不能磨滅經營性收費站的歷史貢獻,曾經給老百姓的出行帶來極大便利,對當地經濟發展起到極大的推動作用。隨著社會的發展,收費站是在一定程度上制約當地經濟發展,但經營合同沒到期,取消了,誰來保障他們的利益?
李洪晉介紹,作為經營性收費站,是要盈利的。近幾年收費環境很差,工作人員受打罵、收費站受圍堵等經常發生,收費量減少。由於目前超載車輛較多,對路面損傷很大,他們修的路使用年限在10到15年,可幾年就壞了,他們在修路方面投入大量的資金。目前,收費站是虧損的,不能盈利就乾,虧損就不乾了,無論盈虧,企業都應承擔應有的責任。要解決經營性收費站的問題,必須國家出臺相應的政策,綜合考慮各方面的利弊。 經營性收費站不好管理 純粹是履行合同對群眾取消經營性收費站的呼聲,以及收費站的苦衷,記者采訪了公路收費管理部門,得到的答案是:他們沒權利取消或保留經營性收費站,是在履行合同。
平頂山市公路局的李婭琳介紹,葉縣曹莊收費站屬於經營性收費站,不在撤銷范圍。是平頂山公路局和一家外資企業簽訂23年得合作合同,合同沒有到期,是在履行合同。由於該收費站所處的位置特殊,對周圍群眾出行帶來不便,群眾可能不滿。
該局辦公室一位姓劉的副主任說,這類收費站管理起來很難,他們的人員大都撤離,只留幾個人在那裡管理。由於經營合同沒到期,提前終止合同要承擔一定的補償責任,他們沒權撤銷,目前國家也沒有取消的政策,純粹是在履行合同。
河南葉縣曹莊收費站,是河南經營性收費站的縮影。據記者了解,河南這些經營性收費站面臨的都是合同未到期,經營者繼續收費,在一定程度上制約了當地經濟的發展。面對群眾不絕於耳取消經營性收費站的呼聲。那麼,如何面對群眾的呼聲,而又不損害收費站經營者的利益?這是留給有關部門一個亟待破解的難題。完