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據經濟之聲報道,在中國快遞業飛速發展的今天,世界500強---德國敦豪快遞卻放棄了在中國發展。原因是三家子公司面臨鉅額虧損,已經將這三家公司100%股權轉讓。
敦豪是1986年進入中國市場的,與中國外運發展公司合資,雙方各佔股50%。2009年,中外運敦豪收購了全宜快遞、中外運速遞和金果三家公司的100%股權,整合後開展中國國內快遞業務。但現在,旗下的全一快遞、中外運速遞公司及金果三家公司三家子公司面臨鉅額虧損,無奈把全部100%股權轉讓給深圳市友和道通實業有限公司。這意味着,DHL也就是敦豪將撤出中國國內快遞業務。
中外運敦豪公共關係事務經理李穎昨天接受了記者的採訪,只表示目前交易還在進行中,沒有最終完成。
李穎:我們其實主要未來想專注於國際的航空快遞的市場的發展。
外運發展的公告說,撤出的原因歸結爲,國內快遞業務競爭過於激烈,外資快遞公司缺少成本上的優勢,一直處於虧損狀態。有資料顯示,截至2010年末,中外運敦豪三家子公司累計虧損約9923萬元。今年第一季度,三家公司合計資產總額約2.17億元,合計負債總額卻有3.47億。
公司本身經營不善,但整個中國快遞行業的紅火程度卻一再攀升。2010年我國快遞業務量達到23.4億件,比2006年翻了一番;今年5月,快遞業務收入同比增長27.7%。
中國快遞諮詢網首席顧問徐勇對中外運敦豪的退出,表示惋惜。這個時候正時中國快遞業發展好的時候,不該在這個時候選擇退縮。
徐勇:現在從這個高端市場來看,現在有三家。一家是順豐速運,一個是郵政EMS,還有一個是聯邦快遞,國內就這三家。聯邦快遞在中國發展得也不是很好。他們在國內也存在投資不足的問題。因爲他們是上市公司,上市公司及存在一個投資的理念。他們跟着股民的業績走,所以我認爲他們在中國的投資力度實際上是非常小的。是不夠的,投資規模太小,擠牙膏式的投資,使得他們不能形成規模性的競爭。沒有規模不能形成規模效應。
外運發展則認爲,這並不是退縮和放棄,而是“識時務”,根據現狀調整發展戰略。未來DHL會集中火力重點投資和拓展中國的國際快遞業務。中外運敦豪公共關係事務經理李穎說,以後也可能重返中國市場。
李穎:這個就看啦,就是說如果市場的條件和我們公司發展的戰略相吻合的話,我們也不排除這個可能性,目前就暫時退出國內市場。
中國快遞協會副祕書長邵鍾林,可以說他是非常瞭解這些外資快遞企業,經常會和這些企業的負責人見面聊一聊。他的觀點是市場上你來我走,都很正常,中國快遞業的前景長期向好。
邵鍾林:現在市場對快遞業的需求供不應求的矛盾仍然是比較大的。在業內外的很多資金也很看好這個行業,我們業內也在努力,增強自己的硬件,改善他的軟件。我認爲在相當長一段時間內,還是可能以兩位數的增長率在增長。在一段時期內他可能保持發展速度比國民經濟快兩到三倍。
(記者胡波)
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