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緊跟着京滬高鐵的開行,昨日,武廣高鐵也正式開始實行“混跑”模式。在雙速運行首日,筆者發現依然有不少旅客鍾情於高鐵的“速度感”,時速300公里的“高速”動車組所受衝擊不大,而時速250公里的“低速”動車組也憑藉自己的價格優勢打開了局面,票務銷售情況不錯。昨日,武廣高鐵開行動車組70對,發送旅客近8萬人次,與前一天相比,客流增幅達12%。
不過有細心的旅客發現,相比於“高速”動車,“低速”動車沒有“無座票”售賣,這引起了大家的疑問。“這個是票務投放的問題,日後會陸續完善的。”廣鐵集團相關發言人表示。
“按照列車運行方案,武廣高鐵的運力投放也將分爲兩種模式。”廣鐵集團方面也證實了“低速”動車的投放將視客流情況而加大,“逢週一至週四,每天最高開行動車組70對,其中時速300公里的動車組60對,時速250公里的動車組10對。逢週五至週日(或其他節假日),每天最高開行動車組80對,其中時速300公里的動車組65對,時速250公里的動車組15對。”(記者/鍾嘯通訊員/蘇豔)
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