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中新社蚌埠6月14日電蚌埠:開埠一百年高鐵新起點
中新社記者成展鵬
100年前,津浦鐵路橫跨淮河天塹,火車隆隆巨響,穿城而過,蚌埠正式開埠。昔日只有500戶人家的漁村古渡,一時間人流涌入,匯聚行商;100年後,京滬高鐵將再次風馳踏訪,蚌埠市委書記陳啓濤14日接受中新社記者專訪時表示,開埠百年,是蚌埠發展史上的一個重要里程碑,更是一個嶄新的起點。
陳啓濤說,蚌埠開埠後,以鹽糧起家,淮河上游的糧商與下游的鹽商舟輒於此伴。隨着鹽糧交易,百貨、棉布、五金、菸草等各類交易日漸繁盛,舉國商者紛至沓來,連外國商人也接踵而至。隨着商貿集散中轉,輻射區域達周邊20多個縣,金融業也隨之發展,自中國銀行最早在蚌埠設立匯兌所,到民國26年,蚌埠已有銀行機構7戶,錢莊10餘戶,使蚌埠成爲當時皖北地區早期的金融活動中心,1947年蚌埠正式建市,人口已達30萬,是新中國成立前安徽省第一大城市。
新中國成立後,“一五”期間,蚌埠市初步完成了由商貿型城市向工業型城市的轉變,成爲安徽省舉足輕重的工業城市。到70年代末,已形成輕紡爲主,包括菸草、機械、冶金、化工、醫藥、電子等門類比較齊全的工業體系,先後生產了安徽省第一塊手錶、第一臺冰箱、第一輛自行車。但“八五”之後至上世紀末,以工業經濟的滑落爲標誌,蚌埠進入發展滯怠期,已經暴露出了老工業城市積重難返的困局,結構調整難度凸顯、可持續發展能力減弱、產業主導單一,區域內的比較優勢已經開始被周邊的城市不斷撼動。
但隨着高鐵時代來臨,與鐵路有着百年情緣的蚌埠迎來新的發展機遇。陳啓濤認爲,蚌埠站一直是華東地區重要的鐵路樞紐,京滬及京福高鐵開通後,蚌埠南站勢必承擔全省大量旅客高鐵出行任務,進一步成爲皖北乃至全省重要客運集散中心。
1911年12月,津浦鐵路全線竣工通車,2011年6月,京滬高鐵將正式開通運營。100年來,鐵路帶來的是翻天覆地的時空改變。這一切,都源一個詞“速度”。而與速度對應的是,城市發展的開放思維和廣闊視野。陳啓濤認爲,環顧區域發展,中部崛起戰略正在深入推進,省內“皖江示範帶”正加速建設,“合蕪蚌自主創新綜合配套改革試驗區”以及“創新試點省”建設正在步步跟進,爲蚌埠市謀求跨越發展創造了廣闊空間。今天,蚌埠正好站在了高鐵“速度”的起點上。(完)
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