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中新網三亞6月14日電(記者尹海明)儘管時下並非三亞的旅遊旺季,但在三亞市區仍是“一的難求”,人們需要等待半個小時乃至一個小時的時間,才能“幸運”地搭上一輛出租車。“打的難”困擾三亞市區市民和遊客。6月14日,三亞舉行出租車調價聽證會,希望通過調價等措施緩解“打的難”的現狀。
三亞市民陳小姐告訴記者,在市區“打的”變得越來越困難。在三亞市區最繁華的解放路上,經常看到人們“搶”出租車。“前幾天帶孩子去醫院體檢,在解放路三亞市人民醫院門口路段,足足等了一個小時也沒搭上出租車!”陳小姐說。
三亞市政府部門一位官員近日在自己的“民生體驗感受”中表示,在車流量較大的三亞月川路,他先後向8量出租車空車招手,但這些空車卻對此“不理不睬,呼呼駛過,不願停下來載客”,在路邊等待了半個小時才搭上出租車。
連日來三亞高溫不斷,記者在三亞鳳凰路、大東海等多個車流量大的路段遭遇“打的難”。在三亞灣等了33分鐘,在鳳凰路則等了42分鐘纔等到一輛願意載客的出租車。在鳳凰路三亞圖書館附近,先後有6輛出租車空車經過,4輛未停,2輛車停下來得知記者的目的地在市區後,以要交班不順路爲由絕塵而去。
三亞出租車司機們爲何在市區拒載?多位出租車司機向記者講述他們的“經驗之談”:“油貴,而起步價兩公里才5元錢,在市區載客不賺錢。”“在市區跑一趟收5元錢,跑一趟亞龍灣度假區起碼50元錢。”“在市區載客累還不賺錢,跑景區、機場、酒店輕鬆還賺錢。”
油價上漲、成本增加讓三亞出租車司機“叫苦不迭”。2007年2月,三亞市政府曾對三亞出租車運價做過調整。來自三亞市物價局的調查顯示,2007年調價前柴油價格爲每升4.7元,如今柴油價格已漲至每升7.43元。油價大幅上漲,運價“原地踏步”。
出租車司機的“經驗之談”在三亞一些酒店得到驗證。記者近段時間多次進出亞龍灣度假區看到,在市區“打的”困難的情況下,大部分酒店的停車場一般都停着數輛出租車,司機們或閒聊,或聽着音樂休息,等待酒店客人叫車。一位司機表示,在酒店如果等到一位客人包車去景區玩,比在市區載客多賺好幾倍的錢。
出租車數輛少也是三亞“打的難”的一大原因。三亞現有出租車1082輛,分別爲6家公司持有。從2003年至今,三亞出租車投放數量一直沒有增加。與此相對應的是,三亞的流動人口卻急劇增長:2003年三亞全年接待過夜遊客300萬人次,而2010年,這一數字達到了840萬人次。
三亞一位官員在“民生體驗感受”中寫道,“目前三亞出租車才1000多輛,太少,在常住人口78萬的三亞,出租車數量應在3000—5000輛左右,起步價應該從5元調到10元左右。”
6月14日下午,三亞物價、交通等政府部門,三亞出租車企業、司機等行業代表,消費者代表就出租車調整運價舉行聽證會。爲時近兩個小時的聽證會,各方代表踊躍發言。記者現場看到,在兩個調價方案中,各方代表大部分贊成將起步價擬由現行2公里內5元調整爲白天7元、夜間8元。儘管還有一個“起步價擬由現行2公里內5元調整爲3公里內白天10元、夜間11元。”的方案,但一位出租車司機代表表示,三亞城區面積不大,一般“打的”兩公里即可到達目的地,3公里10元的方案偏貴,擔心會“嚇跑乘客”。
在舉行調價聽證會後,三亞市政府交通主管部門還將於6月24日舉行運力投放聽證會。三亞市交通局介紹說,三亞擬將投放200輛出租車運力(其中擬在中心城區投放150量出租車運力)。
三亞市政府部門希望通過提高運價和增加運力緩解目前三亞市區“打的難”的現狀。但此間有分析人士也認爲,目前旅遊淡季市區尚且“打的難”,出租車趨向於在酒店、機場、景區等客,旅遊旺季(10月至次年4月)時這一現象只會更明顯,調價和增加運力的效果有待觀察。而在增加運力的同時,如何確保新增的運力都能在市區載客也是一道難題。(完)
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