|
||||
“旅客需要提前很多天給旅行社提供身份證,這不符合國內旅客的出行習慣。”神舟國旅一位經理告訴記者,長期以來,旅行社實行先買票後銷售的經營模式。對於動車覆蓋率較高的中短途線路,現在旅行社只有等遊客報名以後才能買票,也就是說必須先把旅遊線路先賣出去,然後拿遊客的身份證去買票。
因爲都需要事先收集遊客個人的身份信息,製成名單,然後再購票,這也延長了旅行社成團的時間。“國內遊的客人不會提前那麼早報名。”這位負責人表示,和出境旅遊不同,境內客人習慣出團前幾天甚至出團前一天報名,但動車實名制後,就必須提前報名,否則對於想臨時出行的客人旅行社一點辦法也沒有。
另外,旅遊團的出團人數直接關係到一條線路的成本覈算,報名的人越多,報價相對越便宜。現在車票要實名制,旅行社不敢到出發前最後一天截止收客,因此不敢輕易報價。 買不到票或遭投訴“不僅是車票難買的問題,還涉及提前預訂酒店、餐飲的一系列問題。”另一家旅行社的國內部經理告訴記者,實名制帶來的一系列旅行社目前無法解決的問題。
這位負責人表示,萬一拿着旅客身份證買不到票,可能會遭到客人投訴。如果報團的客人臨時有事退團,這張票也不能轉讓給他人。尤其是散客,散客團在旅行社所佔比例不小,中途退團的散客平時也經常會遇到。以往都是旅行社事先留票再收客,這樣一來就無法操作了。實名制購票後,旅客可能分散在各個車廂內,不利於導遊照顧到每位旅客。這些都是擺在眼前的實際問題。 動車團紛紛改飛機團記者瞭解到,北京至山東、山西、河南等地分佈多趟動車,直達沿途旅遊城市。由於時間快、票價比飛機便宜,動車旅遊團一直深受旅客青睞。在青島等旅遊城市的動車線上,旅行社也一直佔據較大的客源。
對北京的旅行社而言,受到動車實名制影響最大的是從北京出發,車程在四到七個小時的旅遊線路。動車實名制後,不少北京的動車旅行團無法臨時收客,只能改成飛機團,因此增加了旅客出行的成本。改乘普通列車,則又增加了旅客的路上時間,以往的住宿和餐飲也要重新安排。據悉,國內十幾家旅行社昨天召開座談會,想就該問題與鐵路部門進行溝通,尋求解決辦法。
記者傅洋
|
||