|
||||
將於6月底開通運營的京滬高鐵,目前正在進行為期1個月的運行試驗。此前,京滬高鐵所用列車被稱全線國產,CRH380系列的列車將分別從中國南車、中國北車的生產線駛入。最近,兩大企業相繼曝光了京滬高鐵列車的外觀、內飾,被保留下來的28個VIP座椅可比肩飛機頭等艙,票價預計在1500元上下。記者了解到,京滬高鐵開通後,部分列車擬停運或改線。
CRH380系列列車上設定的VIP坐席(或稱商務坐席),可坐、躺任意切換,還可通過手動方式實現整體180度旋轉以變換座椅朝向。座椅采用高檔真皮面,帶有寬大的私密罩殼,具備一定的私密空間,受外界影響小。同時每個座椅都配有液晶電視、小桌板、電源插座、閱讀燈等配套設備。據悉,這種VIP坐席目前保留了28個。
此外,中國南車制造的CRH380系列列車中,還設有VIP觀光區,可從駕駛員角度觀看列車行駛過程。
目前,京滬高鐵的票價尚未確定,但從其他高鐵線路的價格,或許能窺見些許京滬高鐵票價的端倪。按武廣高鐵的票價計算,武漢至廣州南的列車一等座每公裡票價約為0.73元,若京滬高鐵票價與武廣高鐵票價相當,全程1318公裡的京滬高鐵一等座票價約為962元。有人猜測,VIP坐席每車僅有28個,這些VIP坐席的價格估計可能會超過1500元。
目前,北京到上海的航班全價票約在1300元左右,而頭等艙的全價票約在3000元左右。新浪微博上,有網友已經將成型後的照片曝光。在不少網友看來,這種級別的座椅可以媲美飛機的頭等艙。『價格肯定沒有頭等艙高,看來高鐵是鐵了心地要和民航搶生意了。』一位網友說。
部分列車線路可能將在高鐵開通後停運或昇級。其中,北京至南京的T65/T66次列車,北京到上海、北京至徐州等線路的部分動車都將面臨停運,停運後,另外一批線路將頂替原有線路以保障運力。
目前T66已確定停運,停運後鐵路部門會開行一趟直達列車Z50,一站直達,初定南京站開行時間為22點13分,到達北京的時間為次日7點28分,但所有座位都將是軟臥,票價和原T66的軟臥價格一樣。
昨晚,已有網友在網上曝光了京滬線路上即將停運或昇級的列車,所涉及的線路多達20條,其中停運線路多達12條。與此同時,業內人士稱,京滬高鐵的線路運行圖已在擬定之中,其線路編號以G開頭,目前已編號至G100系列。不過,截至發稿時,網友爆料的停運線路、編號線路圖等尚未得到有關部門確認。
本報記者軒燕龍J207
記者昨天從京港地鐵公司了解到,6月4日至6日『端午節』假期期間,4號線客運量預計將達到295萬人次,日均98萬人次;大興線客運量預計將達52萬人次,日均17萬人次,計劃開行列車1848列次。
節日期間,4號線和大興線將密切關注客流變化,加強重點車站如北京南站、西單站、中關村站、北宮門站、西苑站等的運營組織工作。4號線和大興線在『端午節』期間將繼續加強安檢工作力度,遵循『逢包必檢,逢液必檢,逢疑必問』的原則,同時,京港地鐵特別提醒乘客,由於進入夏季天氣炎熱,請勿攜帶易燃易爆類如噴霧類止汗劑等物品進站乘車。