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中新網太原5月19日電題:山西:從地頭到超市翻7倍一顆茴子白的物流調查
作者賈子嫺
近段時間,隨着中國產地蔬菜價格下跌,菜農的遭遇和市民的“菜籃子”再次成爲了全社會關注的焦點,在國內媒體的大量跟進中,中國物流問題也被推倒了輿論的風口浪尖。
山西早在2004年開始,就全國率先正式開通鮮活農產品運輸“綠色通道”。2008年之後,更是明確規定,凡在山西境內整車運輸鮮活農產品,實行免收所有普通公路、高速公路通行費。
但即便這樣,一方面,蔬菜收購價格很低,而另一方面,山西人卻始終未感到菜價便宜,很多蔬菜產品從農田到菜籃子,價格成倍增長。
19日,記者來到山西省太原市河西農貿市場,發現各類蔬菜平均批發價格都比市場上低至一半。如豆角、西葫蘆、黃瓜、萵筍的批發價格分別爲1.1元、0.5元、0.9元、0.9元,而在市場上卻要賣到2元、1元、2元、2元左右的價格。
“從山東接菜到太原,一路上運費、上架費、裝袋費、裝車費、代收費、運輸費、市場管理費、菜市場地皮費、稅收費讓現在的生意越來越難做,成本越來越高”,山西太原市河西農貿市場批發蔬菜商李秀秀說。
李秀秀給記者算了一筆賬:每斤茴子白從山東農田接菜的一般進價爲2毛3分錢,加上僱傭工人在農田代收蔬菜費、裝袋費0.03元、路上運費0.11元的運費、0.07元市場管理費和地皮費,共花掉0.45元的費用,而依照19日茴子白每斤0.47元批發的菜價行情來看,每斤茴子白只能賺取0.02元。一輛小型卡車裝運的20000斤茴子白,扣去各種費用下來,只能賺四、五百元人民幣。
而據山西省交通廳客運辦的工作人員介紹,山西的道路通行費、客運費在全國來說都是很低的,2008年、2009年、2010年山西對物流運費的優惠就分別達2.3億、2.6億、3.4億元人民幣。
據瞭解, 2004年11月1日山西正式開通鮮活農產品運輸“綠色通道”,給予山西省內外鮮活農產品運輸車輛免收普通公路通行費和山西鮮活農產品運輸車輛免收出省高速公路通行費的優惠政策。從2008年1月28日起,凡在山西境內整車運輸鮮活農產品,實行免收所有普通公路、高速公路通行費。
專門跑山東到山西的蔬菜貨車司機孔明說:”從山東往山西拉運農產品並不需要繳納任何費用,但是一進入了菜市場後,便開始繳納各種費用,如果沒有檢疫證還需繳納50元,這個終歸還會隱形附加到批發商付給我們的運行費中。”
在免收普通公路、高速公路通行費的情況下,菜價仍然居高不下。李秀秀告訴記者:”雖然山西已免收鮮活農產品的通行費,但是在菜市場裏卻沒有免費的通行費。其次,每年繳納地皮費就有18萬元,其後還不包括各大、小卡車所運貨物噸數的稅收費。一般裝運雜菜(大白菜、西葫蘆、黃瓜等蔬菜)的卡車要每天上繳500元的稅收費,大卡車一般則要每天上繳1500元左右。”
據李秀秀說,這些支出的費用都直接影響到盈利上,商家爲了不賠本,也只能將菜價隨之提高。
另一家蔬菜配送中心的負責人周祥利說:“現在什麼都開始漲價了,市場管理人員的工資也漲,隨之市場管理費、貨運稅收費也都開始漲。去年,每輛大卡車的稅收費大約400元,而今年已漲到700元左右。”
據周祥利說,太原市的菜價水平相比周圍地區的北京、鄭州、都高出好多,蔬菜商販進入菜市場批發完後,還要給菜市場繳納一定的出場費,如大車20元、小車5元,並且批發回去的蔬菜還需對茴子白進行挑揀,外層皮剝落處理,中間商也要盈利,這些成本和費用必定要附加到貨物上,導致蔬菜價錢一環高過一環。
一位從前北屯前來批發蔬菜的商販告訴記者,他以5毛5分的價格批發了70斤的茴子白,打算回去後以每斤8毛錢的價格出售,雖然看起來每斤能掙3毛5分錢,但是回去擺攤還需繳納衛生費與佔地費10元,這樣下來也就能掙15元左右。
而實際上,同樣的茴子白,進入超市後的價格更是令人咋舌。太原市東緝虎營山姆士超市,茴子白的價格被標到1.5元每斤。超市內的工作人員說,蔬菜類都屬歸山姆士公司統一採購,進超市前平均每斤0.9元,後經精揀、檢疫等多環節後,才上架出售。(完)
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