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5月11日8時45分,隨着京滬高鐵首趟運行試驗列車從上海虹橋火車站“銀箭出鞘”,京滬高鐵正式進入運行試驗階段,距離今年6月底京滬高鐵的正式開通還有近50天。屆時,中國環渤海和長三角兩大經濟圈將實現跨區域“握手”。
目前,按照鐵道部的統一部署,京滬高速鐵路聯調聯試已基本完成,於5月11日開始進入運行試驗階段。鐵道部新聞發言人王勇平表示,這一階段爲期一個月,將以實際列車運行圖爲基礎,進行列車運行試驗,預計6月底正式開通運營。
歷史的車輪滾滾向前,京滬之間鐵路的發展步步提升。1957年,從上海去北京需兩天時間,50年後,上海至北京的動車組列車開行,全程只需10個小時,實現“夕發朝至”。京滬高鐵開通後,“高速”將再一次改變京滬之間的時空距離,實現一日往返。
據瞭解,京滬高鐵沿線有京、津、滬三大直轄市,還有11個人口超過百萬的城市。京滬高速鐵路北接環渤海地區、南銜長江三角洲,通道吸引區域人口占全國人口的比例超過四分之一,旅客運輸發展潛力巨大。
伴隨京滬高鐵的開通,沿線地區的經濟生活將悄然發生變化。
中國鐵建第四勘察設計院集團副總工程師郭志勇說,京滬高速鐵路帶來的交通基礎設施的重大變化,將對東部地區乃至全國的經濟結構、生產力佈局產生深刻影響,促進產業結構的優化升級和經濟發展方式的轉變。
目前,高鐵裝備製造已被列入中國的戰略性新興產業。京滬高鐵等線路的開通運營,將給中國的高鐵裝備製造商帶來豐厚的訂單。發表評論: |