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記者從鐵道部獲悉,京滬高鐵聯調聯試工作基本結束,11日開始運行試驗。一個多月後,舉世矚目的京滬高鐵將於6月底正式開通運營。
京滬高鐵貫穿環渤海和長三角兩大經濟圈,不僅實現了北京與上海的高速連接,還將有效帶動沿線地區的經濟增長、人員就業,將中國經濟發展最爲活躍和最具潛力的兩大經濟圈串聯起來。 串起京滬“經濟走廊”京滬高鐵沿線有京、津、滬三大直轄市,穿越河北、山東、安徽、江蘇等省,經過十幾個人口超過百萬的城市。京滬高速鐵路北接環渤海地區、南銜長江三角洲,通道吸引區域人口占全國人口的比例超過四分之一。
“京滬高鐵沿線,國土面積佔全國的6.5%,人口占全國四分之一,GDP佔全國40%,可以說是中國經濟發展最爲活躍和最具潛力的地區。”鐵道部新聞發言人王勇平說。
按照鐵道部統一安排,從5月11日起,京滬高鐵全線將以實際列車運行圖爲基礎,利用一個月左右的時間,進行包括運行圖參數測試、故障模擬和應急演練等在內的運行試驗。運行試驗期間,鐵路部門將精心組織,周密實施,通過檢驗運行圖、運行能力、行車組織、運營設備的適應性,使運營人員進一步熟悉設備特性和運行環境,摸索運營規律,爲開通運營打下堅實基礎。
京滬高鐵將實行兩個速度等級混合開行的模式,鐵道部組織北京、濟南、上海鐵路局初步確定了列車開行方案。考慮客流情況和動車組下線,初期安排開行90對動車組列車,包括一站直達、省際直達和交錯停車三種模式。鐵路部門將進一步優化列車開行方案,儘快組織完成運行圖的編制。
據悉,目前,京滬高鐵主要行車設備設施已基本安裝調試到位,各鐵路局正在結合運行試驗,突出技術資料的學習掌握和現場設備的熟悉認知,組織幹部職工進行實作技能培訓。同時,在開通運營前,將做好隧道、橋樑救援演練,不良天氣情況下的救援演練,設備故障情況下的救援演練,全面細化完善應急預案。 釋放既有線貨運能力高鐵網的建設,一方面使中國鐵路客運能力得到極大擴充,使城市間的時空距離大大壓縮,給人們出行帶來極大的方便;另一方面,使與高鐵並行的既有線貨運能力得到釋放,推動中國鐵路主要通道實現客貨分線運輸。
同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章指出,京滬高鐵使長三角、環渤海及沿線地區的互動成本降低了,有利於優化資源配置,將產業鏈上、下游集聚在一起,減少中間環節和物流成本。
“目前,京滬線既有鐵路的利用率已處於超飽和狀態,有26%的區段運力利用率達到100%,73%的區段運力利用率達到90%,也就是說,只有3/4的區段還有10%的運輸潛力。”孫章說。
據分析,中國一條高鐵年運量是目前既有普速鐵路的4-5倍,能夠爲工業化、城鎮化加快發展提供強大的運力支撐。同時高鐵還能夠創造城市發展新的增長點,推動中心城市與衛星城鎮形成合理佈局,增強中心城市對周邊城市的輻射帶動作用,強化相鄰城市“同城效應”。
從投入運營的高鐵來看,這種變化和影響已初步顯現。3年多來,中國高鐵已安全運送旅客6億多人次,2010年中國鐵路旅客發送量比高速列車開行前的2006年增長了33.4%,同時京津、膠濟、武廣、鄭西、滬寧5條高鐵運營後每年釋放的既有線貨運能力已達2.3億噸。
此外,高鐵還大大節約了社會時間成本和物流成本。據測算,在全社會貨物運量中鐵路貨運比重每提高一個百分點,就可節約社會物流成本212億元。高鐵的開通運營有效增加了鐵路貨運能力,大大降低了全社會的物流成本,對於提升中國企業經營效益具有重要作用。
京滬高鐵運輸能力不僅能實現“客貨分流”,緩解貨運壓力。同時,還可以將鐵路運輸與公路、水路、航空運輸結合起來,實現“無縫連接”。京滬高鐵投用後,將對地方經濟社會發展、城鄉規劃的調整以及建立現代化交通樞紐起到積極作用。 促進沿線經濟發展王勇平指出,京滬高鐵不僅讓人們享有更快、更方便、更舒適的出行,也將對沿線經濟社會發展起到積極作用。
人員、資金、資源是經濟發展的三大要素,所謂“經濟發展,交通先行”,就是因爲經濟要素的流動需要依託交通的快捷、便利。京滬高鐵建成投入使用後,人、財、物便搭上快車道加快流動,活躍經濟發展。
目前,中國50萬人口以上的大中城市達240多個,各省會城市之間平均直線距離1500公里左右,這部分中長距離的客流主要由鐵路承擔,社會對鐵路運輸需求巨大。
高鐵爲加快中國工業化和城鎮化進程提供了重要支撐。中國正處在工業化、城鎮化加快發展的階段,當前和未來一個時期,全社會客流量將大幅度增加,特別是大中城市之間的客流增長幅度更大。
山東曲阜是孔子故里,在京滬高鐵開通後,北京和上海前往曲阜均只需2-3小時,作爲傳統的旅遊城市,這塊“聖人”腳下的土地將煥發新的生機。同樣受益於京滬高鐵的還有山東泰安。依託京滬高鐵,長三角和環渤海經濟圈的遊客將更加便利的前往泰山遊覽。
京滬高鐵開通後,依託新曲阜站的山東濟寧市步入“高鐵時代,時空距離縮短換來了經濟要素跨區域的快速流動。在京滬高鐵開通之前,京津地區的工商企業看到了經濟發展前景,前來濟寧投資。山東濟寧市政府相關負責人表示,目前,已有衆多京津工商企業相繼到濟寧投資興辦產業項目,合作發展取得了可喜成果。
在京滬高鐵的24個站中,大多數是新建車站,隨着沿線客流的不斷增加,以新車站爲依託的新興經濟區將應運而生。(記者齊中熙、賈遠琨)
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