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5月11日,一列高速列車正在京滬高鐵上海段快速運行。當日,京滬高鐵開始進入運行試驗階段,這一階段為期一個月,將以實際列車運行圖為基礎,進行列車運行試驗。京滬高鐵預計6月底正式開通運營。記者陳飛攝
5月11日8時45分,隨著京滬高鐵首趟運行試驗列車從上海虹橋火車站『銀箭出鞘』,京滬高鐵正式進入運行試驗階段,距離今年6月底京滬高鐵的正式開通還有近50天。屆時,中國環渤海和長三角兩大經濟圈將實現跨區域『握手』。
目前,按照鐵道部的統一部署,京滬高速鐵路聯調聯試已基本完成,於5月11日開始進入運行試驗階段。鐵道部新聞發言人王勇平表示,這一階段為期一個月,將以實際列車運行圖為基礎,進行列車運行試驗,預計6月底正式開通運營。
歷史的車輪滾滾向前,京滬之間鐵路的發展步步提昇。1957年,從上海去北京需兩天時間,50年後,上海至北京的動車組列車開行,全程只需10個小時,實現『夕發朝至』。京滬高鐵開通後,『高速』將再一次改變京滬之間的時空距離,實現一日往返。
據了解,京滬高鐵沿線有京、津、滬三大直轄市,還有11個人口超過百萬的城市。京滬高速鐵路北接環渤海地區、南銜長江三角洲,通道吸引區域人口佔全國人口的比例超過四分之一,旅客運輸發展潛力巨大。
伴隨京滬高鐵的開通,沿線地區的經濟生活將悄然發生變化。
中國鐵建第四勘察設計院集團副總工程師郭志勇說,京滬高速鐵路帶來的交通基礎設施的重大變化,將對東部地區乃至全國的經濟結構、生產力布局產生深刻影響,促進產業結構的優化昇級和經濟發展方式的轉變。
目前,高鐵裝備制造已被列入中國的戰略性新興產業。京滬高鐵等線路的開通運營,將給中國的高鐵裝備制造商帶來豐厚的訂單。
『在經濟增速整體放緩的情況下,高鐵裝備商手握的龐大訂單量,將確保其今後數年業績的穩定增長,這將是中國制造業昇級的亮點之一。』中銀國際研究員許民樂稱。如果像京滬高鐵這樣的黃金線路未來能夠安全穩定運行,將產生強大的示范效應。
事實上,高鐵不但可以加快第二產業的昇級,還可以激活第三產業的發展。典型的如旅游業,雖然京滬高鐵還沒有正式運營,但沿線的旅游業已開始熱起來。
如山東省整合京滬高鐵沿線的濟南、德州、泰安等地市旅游資源,組建了『山東高鐵旅游城市聯盟』。這個聯盟成立的基礎,就是利用高鐵帶來的『快旅』便利,享受『慢游』的好處。業內人士認為,這種模式今後有望擴展至京滬高鐵全線。
山東曲阜是孔子故裡,在京滬高鐵開通後,北京和上海前往曲阜均只需2至3小時,作為傳統的旅游城市,這塊『聖人』腳下的土地將煥發新的生機。同樣受益於京滬高鐵的還有山東泰安。依托京滬高鐵,長三角和環渤海經濟圈的游客將更加便利地前往泰山游覽。
在京滬高鐵的24個站中,大多數是新建車站,隨著沿線客流的不斷增加,以新車站為依托的新興經濟區也將應運而生。
京滬高鐵開通後,依托新曲阜站的山東省濟寧市步入『高鐵時代』,時空距離縮短換來了經濟要素跨區域的快速流動。在京滬高鐵開通之前,京津地區的工商企業看到了經濟發展前景,前來濟寧投資。山東濟寧市政府相關負責人表示,目前,已有眾多京津工商企業相繼到濟寧投資興辦產業項目.(記者賈遠琨齊中熙何欣榮)