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【今日市況】
週三兩市大盤整體呈現震盪下行的格局,盤面個股漲少跌多。市場熱點十分稀少,只有稀土永磁概念表現尚可。兩市大盤呈現單邊下挫的態勢,滬指盤中一度下跌超過70點。截至收盤,兩市大盤雙雙收大陰線,板塊處於全部下跌狀態,其中煤炭、石油、化纖、金融、化工、水泥、鋼鐵、有色等板塊領跌,下跌幅度均在2%以上。滬指報收於2866.02點,下跌66.17點,跌幅2.26%,成交1269億,深成指報收12070.4點,下跌353.05點,跌幅2.84%,成交740.2億,兩市合計成交2009.2億,較上一交易日量能有所放大。
【周邊市場】
美股大體收低,恆指跌1.35%,黃金下跌1.1%,原油下跌2.2%
美東時間5月3日16:00(北京時間5月4日04:00),道瓊斯工業平均指數上漲0.15點,收於12,807.51點,漲幅0.00%;納斯達克綜合指數下跌20.22點,收於2,841.62點,跌幅0.71%;標準普爾500指數下跌4.60點,收於1,356.62點,跌幅0.34%。港股恆生指數週三第六日下跌,早盤低開後震盪走低,午後受A股拖累跌幅擴大。截至收盤,恆生指數跌318.01點,報23315.24點,跌幅爲1.35%,成交778.63億港元;國企指數跌239.95點,報12866.59點,跌幅爲1.83%。紐約期銀價格週二收盤大幅下跌,當日,6月黃金期貨價格收低,該合約下跌16.70美元,報收於每盎司1540.40美元,跌幅爲1.1%,創下自3月15日以來的單日最高跌幅。紐約原油期貨價格週二下跌,當日,紐約商業交易所(NYMEX)6月份交割的輕質原油期貨價格下跌2.47美元,報收於每桶111.05美元,跌幅爲2.2%,創下自4月19日以來的最低收盤價。
【後市研判】市場再度下挫超出市場預計
週三兩市大盤整體呈現震盪下行的格局,盤面個股漲少跌多。市場熱點十分稀少,只有稀土永磁概念表現尚可。兩市大盤呈現單邊下挫的態勢,滬指盤中一度下跌超過70點。截至收盤,兩市板塊處於全部下跌狀態,其中煤炭、石油、化纖、金融、化工、水泥、鋼鐵、有色等板塊領跌,下跌幅度均在2%以上。滬指報收於2866.02點,下跌66.17點,跌幅2.26%,成交1269億,深成指報收12070.4點,下跌353.05點,跌幅2.84%,成交740.2億,兩市合計成交2009.2億,較上一交易日量能有所放大。
年初以來,由於市場風格的調整,消費板塊經歷了深刻調整,估值水平都回到了歷史低位。但長期來看,消費板塊受益可支配收入增加、人口結構老齡化、城市化進程推進等有利因素將穩定增長。考慮到當前我國正努力促進經濟轉型、擴大內需,消費刺激政策也將陸續出臺,行業良好的成長預期加上低估值凸顯投資價值。國家明確提出經濟發展模式轉變爲依靠消費拉動,並通過深化分配製度改革、健全社會保障體系等措施來建立擴大消費的長效機制。根據聯合國人口署的預測,我國15-60歲人口數量將在2015年達到峯值並維持10年的峯值狀態,因此未來10年我國消費人口數量將保持穩定,而我國第三次人口高峯出生的80、90後人羣正進入消費旺盛期,將成爲推動消費行業增長的動力。根據我國的十二五規劃,到2015年我國社銷總額將達到達30萬億,因此未來5年社銷總額年均增速爲15%,利好商業龍頭企業。今年以來零售板塊持續低迷,目前估值水平處在20-25倍的歷史低位,相對大盤的溢價也回到2倍左右的中樞位置,下半年是消費板塊的傳統旺季,值得關注。從消息面看,1、自中電聯獲悉,目前電源在建規模嚴重不足,加上火電建設積極性降低,將造成今後幾年火電投產規模不合理地快速下降,不能滿足電力需求增長,預計在“十二五”期間特別是“十二五”中期電力供需矛盾將更加突出。爲此,中電聯表示:適度上調電價,特別是進一步提升高耗能產業電價差價,採用市場手段加快促進經濟結構優化調整;加快制定全社會各行業能效標準,提高行業門檻等。2、內外多家航空公司再次上調了航空燃油附加費。5月2日,記者從攜程旅行網上了解到,今年5月1日起,港龍航空、國泰航空調整了往返中國內地和香港地區的燃油附加費每個航班徵收燃油附加費由原先的164元上調至188元,漲幅爲24元。3、《上海證券報》週三援引一位接近中國住房和城鄉建設部的未具名消息人士的話報導稱,中國可能擴大實施房產限購令城市的範圍,以防止投資資金涌向三、四線城市。
從技術上看,兩市指數雙雙殺跌收盤,日線收陰線,滬指再度失守2900點整數關口,以及半年線,30和60分鐘分時圖表現並不理想。技術上看後市大盤仍有延續調整的可能。
整體來看,今天的跌幅已將前兩日的反彈成果悉數抹去,金銀價格大跌導致貴金屬及有色金屬持續下挫,樓市調控也箭在弦上,央行昨日發佈的《2011年一季度貨幣政策執行報告》指出,當前穩定物價和管好通脹預期是宏觀調控的首要任務。5月再度進入加息和上調存款準備金率,央行的報告加大了調控的預期,在調控的背景下,市場難有好的表現,前兩天的反彈也成爲下跌中繼,在股指殺跌再起的情況下,倉位較重的投資者宜做好減倉處理,嚴控倉位防範風險。
【首證視點】
航空業再調燃油附加費67家航空公司齊漲價國內外多家航空公司再次上調了航空燃油附加費。5月2日,記者從攜程旅行網上了解到,今年5月1日起,港龍航空、國泰航空調整了往返中國內地和香港地區的燃油附加費每個航班徵收燃油附加費由原先的164元上調至188元,漲幅爲24元。該消息對航空業中性偏多。雖然上調燃油附加費的形式可轉嫁一定成本,但由於上調幅度有所保留,目前只覆蓋燃油成本70%左右,同時受到地面客運業競爭力上升的影響,燃油附加費上調所帶來的影響將可能會被抵消,而總體來看,在受客流量放緩、高鐵衝擊、油價上漲等多重因素衝擊下,中國航空業2011年業績或面臨較大挑戰,因此投資者對該板塊不宜過分樂觀。
【短線預測】
大幅下挫
看調
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