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據中國之聲《全國新聞聯播》報道,投遞速度慢、物品常損壞、節假日送不到,針對消費者經常抱怨的快遞業問題,申通、中通、韻達等大型民營快遞公司在接受中央臺記者滿朝旭專訪時迴應說:用地難、用車難、用工難影響了他們的運力,成爲快遞業發展的瓶頸。
申通快遞副總裁陳向陽告訴記者,要實現全國範圍內的流暢速遞,需要建立轉運中心,但是建設用地不好拿。
陳向陽:我們在青浦拿地沒問題,是稅收大戶。但是我們稅收集中。人家問我能交多少稅,比如我在成都拿土地,成都分公司的交易額肯定都不大,我去拿土地就遇到了很大的難題。
中通速遞董事長賴梅鬆認爲,快遞行業人員流動性大、凝聚力不夠是導致糾紛多的一個原因。
賴梅鬆:人員不是太穩定,造成了你的件量多,相應配備的人員跟場地的限制造成了一些問題。現在的薪酬每年是增長20%左右,員工來講對這個行業的凝聚力還是不夠。
對於快遞企業來說,運輸能力是命脈,但是韻達貨運董事長聶騰雲坦言,一些大城市對外地車輛的限制影響了投遞質量。
聶騰雲:現在像北京二環內,一個是堵車,再一個是路政查我們派送車輛,我們的派送就快不起來。像上海有些大城市,我們的車輛通行需要給我們放鬆一些政策。
對於車輛使用問題,上海市郵政管理局局長李惠德表示,上海經過多方協調將會給快遞企業提供便利。
李惠德:車輛問題,上海市政府通過建委、交警、郵政管理部門和企業自身建立了一個協作機制,解決車輛的通道。
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