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中新社烏魯木齊4月16日電(記者閆文陸)今年新疆新增多條航線,促進疆內、疆外兩個市場持續快速發展。密集的航線昭示着烏魯木齊有望成爲中亞區域性國際航空樞紐。
根據各航空公司今年運營計劃,新疆航空運輸市場將繼續保持高速發展。據悉,目前已有16家國內航空公司執飛疆外國內航線,今年夏秋季航班計劃執行後,南航、國航、東航、海航將根據市場運營情況,適時使用A330、B777、B767等大機型執飛烏魯木齊-北京、烏魯木齊-上海航線。
同時,南航將開通烏魯木齊-濟南-哈爾濱航線、海航將開通烏魯木齊-呼和浩特-哈爾濱航線、東航將開通烏魯木齊-西安-長春往返航班,屆時東北三省均將開通直達新疆航班。
新疆機場集團相關負責人表示,今年集團擬新引進四川航空運營疆內航線。
在援疆航線運營方面,今年,在目前已有援疆航線的基礎上,新疆將新增東航南京-烏魯木齊-伊寧等援疆航線,併力爭開通杭州-烏魯木齊-阿克蘇、寧波-烏魯木齊-庫車航線。
除了常規航線外,由上海春秋國旅有限公司組織的長三角與新疆阿勒泰(喀納斯)旅遊包機今年6月將正式開通,屆時國內主要高端旅遊客源市場與新疆高品質旅遊景區點之間將架起直通旅遊橋樑。
在國際航線方面。烏魯木齊國際機場距中亞、南亞的阿拉木圖、比什凱克、伊斯蘭堡、新德里等城市的空中航程都在2000公里以內,飛行時間約2小時左右;距離韓國、日本的航程5個小時;距離歐洲的航程僅需七八個小時;烏魯木齊至中國東南沿海城市的航程也大都在四五個小時內,顯然,烏魯木齊與其他省區機場相比,對中亞、南亞乃至歐洲,更具有明顯的空中優勢。
目前,烏魯木齊國際機場航站樓總面積達到了18.6萬平方米,能夠滿足年旅客吞吐量1635萬人次的需要;停機坪達93個,飛機起降可達15.5萬架次。烏魯木齊機場作爲中國西部門戶樞紐的功能更加完善,輻射能力更加強大,開拓新國際航線航班及增加航線航班密度的條件愈加成熟。
據記者瞭解,至2015年底,僅中國南方航空公司一家將在新疆市場投入運力將達到80架,在西部航線方面,逐步開通烏魯木齊飛往伊斯坦布爾、撒馬爾罕、葉卡捷琳堡、第比利斯、拉合爾、馬什哈德等中遠程亞歐國際航線,增加烏魯木齊至德黑蘭、阿拉木圖等國際地區航班。完
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