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4月1日,長江三角洲城市經濟協調會第十一次市長聯席會議在鎮江召開。國家發改委祕書長楊偉民、滬蘇浙皖三省一市官員及長三角城市經濟協調會22個城市的市長及企業家近300餘人相聚一堂,以“高鐵時代的長三角城市合作”展開研討。
鎮江此間的行政中心市民大廳,擺成三角形的長條桌間,同樣是以三角形陣仗簇擁的杜鵑花奼紫嫣紅。長三角22市的市長、副市長、知名學者及企業家圍坐桌前。聯席會由央視主持人白巖鬆主持。而他一句“對於高鐵時代長三角,各個城市是機會更多還是挑戰更多”讓於會的市長們展開了熱烈的討論。
始創於1996年的長三角城市經濟協調會至今已召開11屆,從最初的“15城+上海”到如今的泛長三角“22城俱樂部”,可以說與城與城間的交通速度不無關係。而隨着長三角各個城市被高鐵拉入“同城”時代,“長三角城市間如何合作,如何在同城下尋求不同構”成了各個市長思考的問題。
此間,江蘇社科院院長劉志彪亦表示,高鐵時代的長三角,區域競爭能級和發展水平會不斷的提升,同時高鐵對空間距離的壓縮,在國際貿易中,必將造成今後長三角觸點城市間經濟增長的收斂,地區競爭優勢主要取決於創新能力。
楊偉民亦對長三角發展提出六方面的建議。他表示,長三角的經濟發展走在全國前列,同時城市的負荷也較重,隨着高鐵時代的到來,長三角要進入優化發展的時代,一是要優化空間結構;二是要優化城市佈局;三是要優化城市形態;四是要優化產業結構;五是優化人口;六是要優化基礎設施的佈局。
據瞭解,此間的會議在“長三角城市經濟協調會全體會議”外,還特增設“市長互動論壇”。會後,各個城市間的市長們將共同簽署《長三角城市合作(鎮江)協議》,並確定今年推進長三角城市合作的專題和課題。
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