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林昊名是一個老早就拿到商照的青島人,他從小就迷戀飛行,自己掏了70萬學到證件後,想飛行卻要經過層層申報。按照國家規定,私人飛機飛前須向民航和空軍部門報批,一套流程下來十分繁瑣。
『以後有條件了,可以買上一架飛機自己開。』在飛行訓練場,偶爾會看見低空閃過的幾架飛機,貼著地面飛,盤旋一圈馬上回來,林昊名羡慕到不行:『有時候實在忍不住,我們就去飛行模擬練習室,在模擬的機器上,體驗飛行的感覺。』
青島九天飛行學院工作人員介紹,真正飛行,花費10萬培訓40個小時,取得私用飛機駕照就可以了。如果想開商用飛機,那需要掏70萬學習一年纔行。
如果真的想飛,『黑飛』一族就悄悄地駕著飛機上天過飛行癮。這批『黑飛族』有自己獨立的圈子,喜歡飛行,有的人擁有飛行駕照,而有的人卻連駕照都沒有。從2007年開始,這個群體就不斷被媒體關注,但怕遭到舉報、遭遇罰款,這群人都避著媒體。
青島城投旅游集團航空旅游部管經理介紹說,『在青島想上天飛一圈,必須向民航和空軍部門報批,只有經過華東局批航線,空軍批空域後,我們纔能飛,一系列程序下來甚至需要半個月。』據一位業內人士介紹,2009年期間,空管部門曾接到市民舉報,在前海棧橋抓著兩個黑飛者。而隱沒出現的黑飛者並不是青島本地人,多從江浙一帶過來。 代表人物2 李琳 跟著學院纔獲得飛行機會
李琳曾是名空姐,從海南航空公司乘務長的職位辭職後,她在青島一家飛行學院專心學飛行。一年多後,她拿到了商照。
2010年7月份,青島市海洋節開幕,李琳及所在的飛行學院應邀參加。李琳駕駛著單發塞斯納172R型四座飛機,提前一天從臨沂機場飛到了青島,205公裡的飛行距離,李琳飛了僅僅1小時35分鍾。第二天,李琳駕駛著飛機從流亭機場飛抵石老人,沿著海岸線飛回了奧帆中心。在奧帆中心上空進行了漂亮的飛行表演。當天受海霧影響,原定的進行計劃時間縮短,下飛機後,李琳坦言:『太不過癮,那天雲太低,要不然還能再飛一會兒。』
想學飛行的人很多,不是所有人都能像李琳一樣幸運,能抓著好機會盡情飛。很多人選擇偷偷飛,就是因為報批的過程太復雜。根據現行規定,通航飛行采用一事一報一批,除非緊急救援,申報須在7個工作日前提出。『不光要提前提出,還要不停地跟民航局和空管協調工作,這些協調的工作就佔了整個工作量的80% ,而真正飛行時間卻只有一兩個小時。這使得申請的時間遠遠大於實際飛行時間。』飛行學院一位工作人員介紹說,『有些重要的活動,「協調工作」必須提前到幾個月。』
申請必須向民航局申請,飛行部門還要提出站得住腳的理由:千萬不能說就上天飛一會兒玩玩。接下來,還要給管制機關和具體的指揮機構申報飛行任務,只有這兩家單位同時同意纔行,否則,你就只能原地不動。發表評論: |