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受國際局勢影響,近期國際原油價格不斷攀升高位,截至3月4日,紐約市場原油價格收於每桶104美元以上,創29個月以來收盤新高。2月20日發改委上調成品油零售價格之後,僅7個工作日,三地原油移動變化率再次破四,達到4.8%。有分析師認爲,至本月22日,“22個工作日”也將滿足,屆時調價窗口將再度開啓。
市區加油站仍促銷
2月20日調價後,從上週五開始,華南地區汽油首先領漲市場,隨後華北等地汽油批發價大幅上漲,漲幅達500元-600元/噸,山西、河北唐山等地中石化及江蘇中石油部分市場汽油已全部停批。多數主營銷售人員表示,目前其汽油庫存處於低位,控制出貨爲主。本市汽油零售市場仍以促銷爲主。市區內,環宇和黃河兩個民營加油站93號汽油零售價保持在6.85元/升和6.95元/升;中石化十三經路加油站爲6.93元/升;中化道達爾衛國道加油站爲6.96元/升。
調價窗口將再開啓
中石油經濟技術研究院市場分析人士表示,目前複雜的國際局勢給了原油價格中長期支撐,價格維持在100美元或以上,應無問題。
卓創諮詢分析師王能認爲,本月調價條件滿足後,若發改委考慮到經濟形勢及物價水平而擱淺調價,那麼高油價無疑將增加主營煉廠的煉化成本,企業生產積極性將嚴重受挫。加之3、4月國內煉油廠將進入檢修期,市場供應可能不足。綜合來看,調價條件滿足後,發改委將再次陷入兩難境地,新的調價機制能否在兩會中產生又將成爲焦點。
新聞縱深
對大盤影響偏負面
集運煉油面臨衝擊
國際原油價格強勁飆升,引發了國內市場對“石油危機”的擔憂,全球主要股市也跌聲一片。分析師指出,油價上漲對A股市場影響偏負面,特別是會對集運以及煉油行業造成一定衝擊,但對於煤炭、新能源等行業來說,卻能帶來結構性投資機會。
集運行業面臨下行
興業證券表示,燃油成本是集運船東主要成本支出之一,從中海集運的歷史數據看,燃油成本佔總成本比重通常在20%至30%。根據盈利預測模型,油價每上漲5%,公司業績將減少0.04元。油價超預期上漲,集運股業績將存在下調風險。
海通證券指出,煉油業受原油漲價的拖累也將增大。去年年底調價,雖能在一定程度上緩解今年1-2月的用油成本壓力,但在原油價格持續上漲的背景下,如果成品油價格不上調,國內煉廠3月份仍將面臨虧損。
石化煤炭受益明顯
國際油價破百,對上游行業的石油開採行業,無疑是最直接受益的板塊。油價高漲也直接促進石油開發的加快,因此石油開採設備製造業、石油運輸行業、化工行業都將受益。中信證券指出,建議關注油田服務公司,特別是海上油田服務及裝備企業,受益“十二五”的海上油氣開發及高端裝備業將迎來雙重利好,具有長期投資價值。
煤炭對石油具有最大替代作用,油價走高將推動能源價格整體上漲。國都證券表示,近日油價再破百,將直接帶動國際煤價上漲,提升煤炭估值水平。
光伏產業值得關注
新能源作爲石油的可替代資源,其投資機會也將逐步顯現。從具體行業來看,首先受益的將是光伏產業類。湘財證券表示,今年光伏產業依然處於小低谷期,全產業鏈盈利能力承壓,但上游多晶硅料、硅片環節仍將保持較強盈利能力,下游電池片、組件環節則利潤微薄。
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