|
||||
全國人大代表、長城汽車股份有限公司總裁王鳳英在京召開了新聞發布會,公布了其本次參會議案。
中新網3月3日電中新網財經頻道獲悉,全國人大代表、長城汽車股份有限公司總裁王鳳英2日在京召開了新聞發布會,公布了其本次參會議案。王鳳英建議,將中國汽車『走出去』上昇到國家戰略高度,制定相關產業政策,完善配套政策體系。
王鳳英在議案中指出,將中國汽車『走出去』上昇到國家戰略高度,制定相關產業政策,有利於提昇引起各方面對『中國車』品牌建設的高度重視,有利於整合、協調相關資源,便於相關配套政策的制定實施。
2010年中國汽車生產和銷售分別達到1826萬輛和1806萬輛,蟬聯全球第一。關於目前中國自主品牌汽車所面臨的問題,王鳳英表示,除了還主要是在低附加值領域參與競爭外,本身也存在硬實力和軟實力上的『軟肋』:硬實力方面,科技創新能力不足;軟實力方面,品牌建設工作滯後。
隨著在中國汽車企業『走出去』步伐的加快,問題也不斷顯現。王鳳英指出,由於缺乏整體戰略規劃,一系列的問題和風險也在不斷累積和顯現,汽車出口價格的相對低廉,出口車型大部分集中在低端;人民幣不斷昇值給汽車出口企業造成巨大壓力;一些國家貿易保護主義抬頭,在關稅、技術、認證方面設置了一些壁壘,增加了我國汽車出口的難度;出口秩序缺乏行業監管,一些汽車企業缺乏海外市場體系化發展的國際化戰略,在一些國家形成了中國汽車『散亂差』的不好印象;對大多數汽車出口企業而言,海外市場的售後服務和備件供應等服務支持網絡的建立,成為制約汽車企業走出去的瓶頸。王鳳英稱:『當務之急是制定並實施以打響「中國車」品牌、引導優秀的自主品牌企業積極「走出去」為主要特征的國際化戰略。』
關於汽車產業如何走國際化道路,王鳳英表示,這一方面需要企業提昇自身的素質和制造水平,制訂具有國際化戰略眼光的策略;另一方面,也需要政府制訂中國汽車『走出去』的國家戰略,在政策和產業環境營造等方面給予必要支持,推進中國汽車企業穩步『走出去』,實現健康、快速、良性發展,積極向汽車強國邁進。
對此,王鳳英建議,應將中國汽車『走出去』上昇到國家戰略高度,制定國家級『中國車』強制認證體系,對通過認證的自主品牌給予稅收支持、相關補貼和優惠政策,加強出口企業資質管理、提高出口門檻,適當引導國內汽車企業進行海外直接投資和海外並購、給予必要的融資支持。
據悉,王鳳英此次提出兩份議案,其一為《建議制定中國汽車『走出去』國家戰略,為打響『中國車』品牌營造產業政策環境》;其二為《實施『質量強國』戰略,成就中國制造強國的真正崛起》。 (中新網財經頻道)