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2月15日,首次來華訪問的通用汽車新任董事長兼首席執行官艾克森在媒體見面會上表示,在走出破產保護併成功重新上市後的“新通用”將對華實施新的戰略、規劃以及長期願景。通用汽車國際運營部新任總裁李添澤表示,鑑於中國市場對通用的戰略意義,通用正考慮在適當的時期回購前年轉賣給上汽的上海通用股權。
收回上海通用1%股權
“我們當時出售這1%股權的時候就擁有優先回購權,我們也會在適當的時期考慮是否回購這1%的股份。”在接受媒體採訪時,李添澤對於當初出售上海通用1%的股權顯得有些“無奈”。
據瞭解,2009年12月,通用汽車和上海汽車達成協議,將通用汽車所持有的上海通用汽車1%的股權作價8450萬美元轉讓於上海汽車,後者隨之持有上海通用51%股權,實現絕對控股。李添澤表示,回購股份從長遠來看符合通用的利益。湊巧的是,目前上海汽車正在爲整體上市對旗下資產進行調整。
在華推出20餘款新車
在當天的媒體見面會上,艾克森還透露:“2011年至2012年,通用汽車將在中國市場推出20餘款全新及改進車型,其中包括繼續在中國市場推出本土及全球開發的新車型。”
據瞭解,在新能源汽車方面,通用將推出雪佛蘭Volt沃藍達增程型電動車及搭載e-Assist系統的別克新君越。同時,新能源車的開發有很大部分將在中國市場完成。而泛亞研發中心,也將其進一步融入通用汽車全球研發網絡,爲通用在中國的本土化進程提供幫助。
艾克森表示,通用將會繼續加強同戰略合作伙伴,“要保持通用汽車在全球汽車行業的領導地位,必須在中國這一戰略性市場取得成功”。
此外,艾克森還把通用過去一年在華的成功歸功於四個方面:產品更新、良好合作關係、先進技術與兌現承諾。他表示,通用未來兩年將努力實現在豪華車、寶駿所在的入門級轎車和商用車三個新領域的增長。
在華實現“自給自足”
目前,通用汽車在中國市場已經實現了“自給自足”,用於研發等資金完全來源於通用在中國市場的利潤。目前,通用汽車在中國有11家合資企業,其中包括上汽、五菱、一汽等汽車企業。
艾克森表示,2010年,通用汽車及其合資企業在華總銷量超過235萬輛,創下歷史新高,而2010年其全球銷量爲839萬輛,中國市場銷量佔通用全球銷量的近30%。
“通用的負債率還是比較高的,在經濟不景氣的情況下,研發等各方面的投入還是比較困難的。”艾克森直言不諱,通用汽車未來要做的就是降低負債,並通過各項手段在經濟不景氣的時候還能夠有足夠的資金進行產品研發方面的工作,持續的投入。
艾克森在媒體見面會上還總結了金融危機中最大的教訓,那就是必須有效控制公司債務率,保證現金流,以保證在經濟蕭條的週期中也能展開投資。
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