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2010年僅僅剩下不到10天時間,距離證監會有關券商股份『一參一控』清理的大限也將至。對於民族證券大股東首都機場集團而言,終於在臨近年關時做出了一個艱難的決定——將所持民族證券61.25%股權全部掛牌轉讓。
由於首都機場集團對受讓方提出了諸多苛刻條件,一時間市場對民族證券究竟花落誰家猜測紛紛。昨日(12月22日),《每日經濟新聞》記者在經過多方打聽後獲悉,由保利集團領銜的幾家央企將入主民族證券,並且保利集團在成為民族證券新任大股東後,下一步就會將民族證券運作上市。
新任大股東或是保利集團12月16日,首都機場集團在北京產權交易所正式將其所持的民族證券61.25%股權全部掛牌轉讓,掛牌價格為16億元。
據北京產權交易所公示信息顯示,此次首都機場集團掛牌民族證券的截止日期為明年1月13日,此時已經超過了『一參一控』整改的最後期限。
值得一提的是,此前有媒體報道稱,民族證券股權的接盤方將是位於西部的某上市券商,但是首都機場集團對受讓方開出的條件則直接否決了這一說法。
北京產權交易所信息顯示,首都機場集團共對受讓方開出了六個條件,包括只接受聯合體受讓,即受讓方須由三家以上國有獨資非金融企業組成,這幾家企業沒有任何關聯關系,且為非一致行動人;每家企業實收資本不低於500億元,2009年12月31日經審計的淨資產不低於2000億元等。
而目前已經上市的三家西部券商——西南證券(600369)、宏源證券(000562)、國金證券(600109)中,2009年底淨資產最高的宏源證券也僅有65億元,遠低於2000億元的標准。
2000億元的門檻使得外界議論紛紛,因為能夠滿足這一苛刻條件的只有中石油、中石化、中移動等少數幾家央企。
昨日,記者經過多方打聽後,終於從一位知情人士處獲悉,目前民族證券的幾家接盤方已基本敲定,其中最有可能取代首都機場集團大股東地位的將是保利集團。
未來將運作上市『首都機場集團旗下控股了兩家券商,金元證券和民族證券。之前首都機場集團希望把金元證券與民族證券進行合並,因為首都機場集團對金元證券的持股比例高達95.56%,而持有民族證券為61.25%,但是這一方案遭到了民族證券其他股東的強烈反對而最終作罷。在合並方案被否後,首都機場集團經過權衡,最終在金元與民族之間選擇了前者。』上述知情人士坦言。
那為何首都機場集團對受讓方提出如此苛刻的要求、從而拒絕了許多潛在的買家?
這位知情人士表示,由於民族證券的『民族』二字,在中國資本市場具有特殊地位,監管部門想要保留這塊牌子,並有意將民族證券做大做強,因此要求首都機場集團為民族證券尋覓一位有實力的下家。
至於為何保利集團能夠入圍,這估計與管理層對保利集團的定位有關,相關部門希望保利集團擁有自己的金融平臺,形成巨型央企。『雖然股權將要轉讓給三家以上的央企,但是新任大股東基本確定為保利集團。並且據我了解,保利集團在成為民族證券大股東後將馬上對公司進行增資,然後運作上市。』上述知情人士透露。
根據保利集團網站介紹,保利集團公司目前已形成以軍民品貿易、房地產開發、文化藝術經營、礦產資源領域投資開發為主業的『四輪驅動』發展格局。截至今年三季度,集團總資產已超過2000億。
一位券商行業分析師也對記者表示,無論是誰最終獲得民族證券股權,16億元的價格都不算貴。掛牌信息顯示,今年1~11月,民族證券實現淨利潤2.89億元,16億元轉讓價格對應2010年市盈率僅為8.29倍。
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