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分析稱快遞業的電子商務嘗試是『隔空擊物』,也有業內人士認為這是『小打小鬧』,無法使得『馬雲帝國』受損
快遞行業競爭壓力凸顯,順豐、宅急送、申通快遞三甲為此發起『跨界反擊』發力電子商務,以期分羹今年銷售收入將達4000億元的阿裡巴巴市場份額,但這『發力』能否撼動阿裡巴巴的『大佬』地位?
小打小鬧?
北京宅急送快運股份有限公司已經上線了商品代銷平臺『E購宅急送』,順豐速運有限公司則推出了購物網站『順豐E商圈』,申通快遞創辦了『久久票務網』。涉足電子商務的三家企業,總部分別在北京、深圳和上海。
有分析稱快遞業的電子商務嘗試是『隔空擊物』,也有業內人士認為這是『小打小鬧』,無法使得『馬雲帝國』受損。
快遞諮詢網首席顧問徐勇對《中國企業家》記者表示,這是快遞在爭取產業鏈上游的舉動。快遞處在產業鏈的下游,『網商』控制著『網購』商品,具有選擇快遞物流服務商的支配地位。從經營的角度看,『網購』的利潤大於快遞。這是部分快遞企業嘗試『網購』的原因。
目前,快遞嘗試『網購』基本處在『代理』階段,較為初級,且容易給快遞客戶不專業的體驗。徐勇評價,對於快遞企業來說,如果在同一個平臺上兼容的話,它『利弊』並存。『利』是增加了利潤,『弊』是給客戶不專業的體驗,以及非代理同一類商品的商家認為其業務具有排他性的顧慮,主要是客戶銷售的信息被采集。
這種『弊』,明顯的限制了快遞業在電子商務的發展。
未來只有8家左右快遞公司生存空間
據《通信信息報》消息,宅急送副總裁熊星明表示,『E購宅急送』只是一項增值服務,並不是真正意義上的網上商城。不過未來一旦這一增值服務利潤擴大後,基於呼叫中心、信息技術等條件,宅急送有可能會涉足網上商城,但目前還是會專業做好快遞本職業務。
而申通快遞拒絕向《中國企業家》記者透露其『久久票務網』的運行狀態。
快遞企業向『網購』延伸是產業昇級初級階段的表現形式之一。它有利於『網購』和快遞物流通過磨合向專業化、標准化、集約化和國際化轉型。徐勇預計,未來『網購』與快遞物流融合發展建立專業化的產業集群是必然趨勢。
『十二五』末,快遞產業的集中度和市場集中度將不斷提高,優勝劣汰、兼並、合並將是大勢所趨。徐勇稱,在中國從事全國性國內異地的快遞企業在8家左右,其它將為區域性、專業化或同城快遞企業。像美國前4家快遞企業的市場份額在95%左右。
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