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第25屆世界電動車展覽會
僅需30萬元就能買到130多萬元的中文沂星純電動客車,作為11日5日在深圳舉行的世界電動車大會唯一純電動客車頂級贊助商山東中文沂星電動汽車有限公司目前己接到1000多輛訂單,其計劃2011年產值約75億元人民幣。
中文沂星純電動客車首次在25屆世界電動車大會及業界亮相,央視新聞聯播、朝聞天下、經濟信息聯播、中國新聞及各大主流媒體爭相報道,人們對『中文沂星』充滿了好奇:好奇它的品牌故事,好奇它的核心技術,更好奇它實惠的價格……
查閱中央相關補貼政策,記者了解到:2009年財政部、科技部出臺《節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》該辦法稱,國家在10米以上客車領域,純電動客車每輛最高補貼50萬元。這一措施打破了新能源客車的價格瓶頸,成為我國新能源客車產業化的催化劑。中文沂星抓住這次歷史機遇,借政策東風發展純電動客車產業可謂水到渠成。據國家工信部公布的汽車生產企業及產品公告(第216批)和《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》(第13批),山東沂星電動汽車有限公司生產的兩款純電動城市客車(型號分別為SDL6120EVG和SDL6110EVSG )入圍。這意味著沂星純電動城市客車拿到了『市場准入證』。但是同樣是國家政策補貼,同樣是純電動客車,為什麼定價會有如此之大的差別呢?
中文沂星董事局主席賈秉成先生在現場講解
記者調查發現,目前國內純電動客車的售價基本在200萬元以上。為什麼中文沂星把130萬元純電動客車的價格打造的如此『實惠』呢?誘人的價格背後隱藏著什麼奧秘?原來在研發階段,中文沂星做一輛電動客車成本高達400萬,現在的價格成本直線下降得益於中文牌純電動客車的量產化和過硬的四大核心技術(電池、電動機與驅動系統、能量管理系統、車身輕量化)讓制造成本大幅降低。
電池是電動汽車的動力源泉,也是一直制約電動汽車發展的關鍵因素。其餘品牌電動客車,電池充電一次只能行駛200公裡,中文牌純電動客車電池充電一次僅需3小時,行駛超過360公裡。
電動機與驅動系統是電動汽車的關鍵部件,要使電動汽車有良好的使用性能,驅動電機應具有調速范圍寬、轉速高、啟動轉矩大、體積小、質量小、效率高且有動態制動強和能量回饋等特性。
能量管理系統是電動汽車的智能核心。一輛設計優良的電動汽車,除了有良好的機械性能、電驅動性能、選擇適當的能量源(即電池)外,還應該有一套協調各個功能部分工作的能量管理系統,它的作用是檢測單個電池或電池組的荷電狀態,並根據各種傳感信息,包括力、加減速命令、行駛路況、蓄電池工況、環境溫度等,合理地調配和使用有限的車載能量;它還能夠根據電池組的使用情況和充放電歷史選擇最佳充電方式,以盡可能延長電池的壽命。
車身輕量化是中文牌純電動客車相比其他電動汽車的一大亮點。中文沂星與國外知名企業工程師進行的車身輕型材料及其全承載結構的研究,創造了純電動客車『車身輕量化』技術。相比傳統客車或其他品牌的電動客車相比,12米單層客車可以節省3噸重量,雙層客車可以節省5噸,這就意味著客車節省下來的重量可以用來承載更多的乘客,此項技術也取得16項技術專利。
30萬和130萬,這不是簡單的兩個數字,怎麼去理解和換算他們之間的關系成為了焦點。中文沂星電動汽車有限公司董事局主席賈秉成在接受記者采訪時給出了答案,『中文沂星純電動客車在國內最先實現產業化已經是不爭的事實。由於公交車充電站,線路比較固定,因此容易實現產業化。我們的純電動客車造價一般在130萬元,由於國家補貼50萬元,地方政府補貼30萬元,這樣算下來一輛純電動客車的價格只有50萬元。不僅如此,中文牌電動車在運行8年後可按照10-20萬的價格進行回收,這樣就又為用戶節省了一大筆錢,經過這樣的計算,用戶只要拿出30萬就能買到我們的車,同時運營成本僅為傳統柴油客車的約十分之一,而且噪音小、無污染、載客量大。因此中文沂星純電動客車是最直接讓老百姓受益的惠民車。』
另據科技部稱,電動汽車『十二五』專項規劃草案已擬定。《規劃》包括明確電動車產業化研發方向和加大對示范產品的開發、優化和應用的財政補貼力度等7方面。
科技部部長萬鋼前不久指出,中國汽車工業結構調整正面臨難得的發展機遇,必須加快發展,鼓勵以電動車為代表的新能源汽車產業發展,鼓勵提高中國傳統汽車及新能源汽車核心零部件競爭力,鼓勵中國汽車出口及中國汽車集團海內外兼並重組等。爭取到2020年把我國初步建成汽車產業強國,其中,新能源汽車產業化和市場規模達到世界第一,新能源汽車保有量達到500萬輛。
中國對新能源電動汽車的支持可以追溯到國家高技術研究發展計劃即國家『十一五863』計劃;2008年,價值4萬億元人民幣的激勵計劃中有37%將直接專門用於或通過基礎設施建設投入到綠色科技領域中;2009年,科技部、發改委、工信部、財政部四部委,聯合開展了節能與新能源汽車示范推廣試點工作,從最初的『十城千輛』發展為如今要實現的25座試點城市;即將出爐的《新興能源產業發展規劃(2011年~2020年)》,直接投入5萬億元,其中業內人士普遍認為至少有1萬億元用來發展新能源電動汽車;《汽車與新能源汽車產業發展規劃(2011~2020年)》草案稱未來十年,中央財政將投入上千億元,支持節能與新能源汽車核心技術的研發和推廣。
據賈秉成介紹,為響應國家節能環保、促進低碳經濟、可持續科學發展的號召,中文沂星純電動客車一定抓住新的機遇,繼續加大技術投入和研發力度,力爭成為中國乃至世界純電動汽車制造業領域的佼佼者。