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記者采訪國家發改委能源研究所研究員周大地
油價到底何時降,調價紅線到底怎麼算?根據此前國內能源資訊機構發布的三地油價變化率顯示,七月底國內油價一度達到降價的條件。
民間
油價已達『降價紅線』
國內權威能源專家、國家發改委能源所研究員周大地昨日告訴本報記者,市場機構測算油價與國家發改委『有偏差』,近期國內油價不調整的主要原因還是沒有達到調價標准,對於備受關注的定價機制是否需要調整,周大地直言,『定價機制本身並沒有要調整的壓力,要改變的可能性不大』。
事實上,由於國際油價近兩個月來始終徘徊在70至80美元區間,導致國內油價一直處於『降還是不降』的尷尬境地。
『按照上一次調價的國際油價標准,到七月底,三地油價的變動情況已經達到了國家發改委公布的調價標准,-4%為降價紅線』,廣東油氣商會油品部部長姚某說,但是隨後國際油價開始小幅反彈,從70美元一度走高至80美元,目前又回落到74.67美元,在起起落落中,國內油價的計算頻率再次發生調整,此次變動率又開始突破-3%,接近降價區間。
周大地告訴記者,國家發改委並沒有公布過這個計算公式,因此市場機構的測算並不准確,『據我所知目前我們沒有降價還是因為國際油價沒有達到降價的標准』。
廣東
批發價開始下跌
對於定價機制是否應該調整,民間以及官方研究機構給出了兩種不同的答案,周大地坦言,國家發改委不會在油價達到標准時還不調價,目前沒有調整的壓力,『有壓縮22天調價周期的說法,其實這樣做的意義到底大不大呢?』周大地還稱,『根據目前的波動幅度,即使調價,也是0.1元至0.2元每昇區間的調整,這樣的調整不會對CPI產生影響』。
廣東油氣商會油品部部長姚某則告訴記者,定價機制每次都是『霧裡看花』,現在油價又一次接近調價紅線,總要給出一個令人信服的解釋。他建議,國家發改委可以委托第三方每次公布調價的參考標准、計算公式。
知名能源專家,中國能源網CIO韓曉平昨日坦言,定價機制縮短一兩天沒有意義,關鍵是讓定價機制更透明更市場化。
與此同時,由於國際油價小幅消化,廣東成品油批發市場價格也產生波動,目前,汽柴油價格均比八月份下降,『汽油下降了大約50元一噸,目前93號汽油在7350元/噸至7450元/噸,比八月底要便宜了,柴油也是一樣』,批發市場人士告訴記者。
由於批發市場率先降價,但零售環節仍然『保持原位』,各大加油站的利潤空間更加有保障。廣州一家民營加油站的經營人員林國誠告訴記者,加油站的利潤空間現在是『鎖定』的,除非國際油價發生大幅度變化,或者超過150美元,否則國內油品銷售的利潤是非常穩定的,現在批發價發生下降,加油站要麼可以降價促銷,讓一點利給消費者,要麼不動,提昇自己的利潤空間,他坦言自己的油站近期不會搞大面積的促銷活動。(記者徐海星)