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昨日(8月31日),《每日經濟新聞》記者從中國西南民航管理局相關部門證實,華夏航空公司從9月1日零時起,將暫停運行,其所有航線屆時也將被全部叫停。
對於目前民航局采取的以削減飛行總量的方式來整頓安全形勢,航空公司人士認為,在航空需求旺季,這將使航空公司航線運營收入減少,帶來不利影響。
華夏航空曾發機翼擦地事故
有消息認為,華夏航空停航真正的導火索源自8月28日,華夏航空CRJ200/B-3001號機執行G52744(石家莊至貴陽)航班任務時,在貴陽機場著陸過程中發生擦右機翼翼尖的嚴重不安全事件,暴露出運行安全存在重大隱患。
對此,華夏航空公司副總經理陳懷宇昨日向《每日經濟新聞》證實確有此事,並表示民航局相關部門已經介入調查,預計很快就有調查結果,但在調查結果出來之前暫不發表任何言論。『我們公司上下已經就此積極、全力地開展各個環節的安全大檢修。』陳懷宇表示。
據航空公司知情人士透露,此次出事的機型是由加拿大龐巴迪宇航集團生產的CRJ200型飛機。該公司中國區有關人士說:『公司將會對此事故跟進調查。』
公開資料顯示,華夏航空是中國第一家專門從事支線客貨運輸的民營航空公司,也是目前國內唯一一家獨立的支線航空公司。據了解,華夏航空機隊主要由CRJ-200型客機組成。截至目前,華夏航空執飛航線25條,其中非競爭航線20條,非競爭航線比例為80%。在所有航線中,機場年吞吐量為15萬人次以下的支線航線共有21條,佔公司所飛航線總數的84%。
《每日經濟新聞》從中國西南民航管理局相關部門獲悉,此次暫停華夏航空公司運營,意味著華夏航空所有航線都將被暫停。
華夏航空常務副總何丹在接受《每日經濟新聞》采訪時說:『關於公司停航一事你可以去問西南管理局,公司正在加強整改,做好安全生產的保障。』
西南管理局航空安全辦公室有關人士也表示,有停航這個事,有關旅客退票事宜可以找華夏航空。
多家航空公司證實收到通報
『華夏航空停航』消息最先並非出自官方網站,而是來自論壇網友貼出的一份《西南局發明電【2010】861號關於暫停華夏航空有限公司運行的通知》(以下簡稱《通知》)。
截至記者發稿,西南民航管理局官方網站雖然有上述通知的資訊鏈接,但點擊後網頁顯示『訪問的頁面已不存在』,不能看到正式原文。
西南民航管理局黨群部的一位負責人昨日向《每日經濟新聞》解釋道,早先在論壇出現的《通知》版本是草稿,正文以民航電報的形式剛剛正式下發,但事實沒有太大出入。
之所以沒有及時掛到官方網站,上述負責人表示,一方面因為『民航電報』一般都不會掛到官網,另一方面也是考慮到目前『伊春空難』事件所帶來一定的敏感輿論氛圍,恐怕引起不必要的民眾恐慌。
上述負責人強調,暫停華夏航空公司運行,主要是從監管中發現一些『事故癥候』,從防患未然的角度,要求華夏航空針對發現的問題重新梳理、整頓,一旦安全措施落實,就可以恢復通航。
至於查出哪些『事故癥候』,何時恢復通航等細節,這位負責人都沒有給出具體解釋,但他告訴記者,這次西南局方面除了查處華夏航空以外,暫未檢查出其他航空公司存在問題。
『我們行業內部已經收到這個通知。』奧凱航空總裁劉捷音向記者證實道。記者還從其他幾家航空公司證實,他們也收到了民航局轉發的上述通知,以示警醒。
安全大檢查或影響營收
隨著『金九銀十』出行旺季的到來,各航空公司為了滿足乘客出游的需求,都增加了運力。業內人士表示,旺季正是航空公司違規多發的季節。
為應對目前嚴峻的安全形勢,民航局采取了削減飛行總量的方式。
在8月26日上午召開的全行業航空安全緊急電視電話會議中,民航局表示將組成6個檢查組,由局領導牽頭,分赴各地區對安全大檢查進行督導。其中,對檢查中查出的超安全保障能力組織生產經營的航空公司,將堅決削減飛行總量,暫停航線航班許可。
劉捷音說:『現在已經有好幾家航空公司的航班數量被砍掉了。這是民航局歷來的習慣,出了安全問題,「一人得病,大家吃藥」。』
《每日經濟新聞》采訪了解到,在這場轟轟烈烈的民航安全大檢查中,多家航空公司航線都受到削減影響。
一位航空業內資深人士表示,這次民航局的安全大檢查是持續和重點的結合,『堅決削減飛行總量,暫停航線航班許可』也是有前提條件的,最關鍵就在於安全保障標准。
『各個地方、各個公司在各個不同城市的不同航線,甚至不同的機型,以及不同機型乘務組的比例,都涉及安全標准的考核,還有航材供應,基地保障等,細節非常多。』上述航空人士告訴記者,『安全標准一般不會隨便變,就看執行的情況。凡是有特例的,也必須有特殊保障,幾套方案。』
航空分析師認為,現在正是航空運輸的旺季,客流量大,航班數量被砍掉意味著公司的經營收入就會相應減少,這對於剛擺脫虧損的航空公司來說會對下半年的業績帶來不利。
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