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計劃在福建選址
建老爺車私人博物館
陳鉞收藏的60多輛老爺車原本都存放在大連老式汽車博物館,不過,這幾年,他陸續將它們運回廈門,他計劃在福建選址建一個老爺車私人博物館——目前國內僅有的五六家老爺車博物館都集中在東北、北京和上海。
陳鉞認為,自己擔負一種責任——通過了解老爺車可以讓更多人了解汽車工業的發展,了解時代的變遷。
目前正幫助陳鉞籌建汽車博物館的黑馬聯盟負責人吳志鴻說,我們還想策劃老爺車巡游展等活動,申請成立老爺車協會和老爺車俱樂部,為海西的老爺車愛好者提供一個平臺。
當然,所有的設想都還在起步之中。目前,陳鉞的老爺車還只能呆在他租來的倉庫裡,他僱人來伺候這些寶貝,他自己則還要不時地前往東北,繼續老爺車的收購。
在不少人看來,這些老爺車的命運,撲朔迷離,但是,陳鉞似乎不擔心。
【新聞鏈接】
陳鉞的老爺車很多限量版
除了上述奔馳車、雪鐵龍土匪等,陳鉞收藏的老爺車據說很多是限量版,國內外幾乎已經找不到同款車型,例如,1951年款英國奧斯汀A30微型轎車,1985年款保時捷928跑車。
最寶貝三排座CA770紅旗車
不過,陳鉞最引以為傲的寶貝是紅旗車,其中CA770紅旗車有三排座,中間是給警衛人員坐的。
陳鉞說,CA770之前的紅旗CA72技術上尚不成熟,例如沒有中間折疊座,造型較笨重,發動機和底盤的功能也有待改進。周恩來總理曾要求一汽加緊研制三排座紅旗轎車。1964年9月,第一輛紅旗CA770試制成功並送到北京,1965年由國家正式定型,1966年開始批量生產。老紅旗一共生產了1510輛,其中CA770有800多輛。
最稀有上海牌敞篷檢閱車
上海牌轎車曾是中國上個世紀60年代後自主生產的重要轎車之一,但是上海牌檢閱車卻鮮為人知——1965年開始試制在上海牌轎車基礎上改進的敞篷檢閱車,並在1966年正式生產,從外形設計到內飾做工都達到了很高水平。無奈此時文化大革命爆發,幾乎斷送了它的生命,到1971年停產時總共只生產了14輛,其中一部分被調撥到各級省政府,還有一些石沈大海不知去向。目前保存完好的據說不到5輛,陳鉞擁有其中一輛。
最『歷史』抗美援朝繳獲的威利斯吉普車
陳鉞的老爺車中,還有上過戰場的,例如1941年款美國威利斯吉普車,據信是抗美援朝繳獲的,威利斯被認為是吉普車的鼻祖。此外,還有1956年款蘇聯嘎斯69型吉普車,據說彭德懷元帥曾使用過該車型。
最『大牌』載普京和布什兜風的『嘎斯-21』
一款1956年款的象牙色『伏爾加』牌『嘎斯-21』小汽車,也有非凡歷史,普京也有一輛,前美國總統布什訪問俄羅斯時,普京帶著布什,開著它去兜風。
【小帖士】
老爺車通常泛指早期使用現在仍能工作的老式汽車。『早期使用過的,非凡的品質,擁有優良設計,高工藝標准級制作至今仍可駕駛的老式汽車。』這是美國老爺車俱樂部對老爺車的描述。