市場經過昨天重挫後,短期孕育了一定的超跌反彈動力,但金融地產為代表的藍籌品種今日盤中再次大跌壓盤,削弱了反彈力度,從滬深300板塊來看,國金證券為代表的券商股,中華企業領銜的地產股,寶鋼為首的鋼鐵股,以及其他行業龍頭如大唐發電、一汽夏利、蘇寧電器、天威保變、興業銀行,全都跌幅巨大,這些佔據權重系數較大的藍籌品種,對股指拖累嚴重。與此同時,以滬深300指數為標的的期指合約也表現較弱,進一步發揮了其助跌作用,全天對市場人氣形成打壓。不過從後市來看,短期這種連續大跌對利空因素都進行了充分釋放,大盤股短線再次急跌的可能性大幅降低,因此指數基本調整到位,不會再有太深幅度的下調,尾市大盤沒有跌破上午低點並反彈也表明低位承接盤在逐漸介入,從而進一步封殺了行情調整空間。
弱市行情中也不缺乏一些亮點,比如筆者今年以來反復強調的投資主線—低碳概念中的新能源股,尤其是部分汽車電池類品種更是逆勢表現搶眼,筆者連續推薦的德賽電池在昨日強封漲停後今天再次收獲漲停板,短短6個交易日收益已經達到40%之多!另一只品種則是擁有多重題材的包鋼稀土,該股近期也是走勢強勁,今天以漲停創新高。國家現階段對新能源汽車及其重視,扶持力度較大,現階段電池行業已經完成兩輪調查,下一階段即將進行電池材料調查。而今年新能源汽車發展規劃、汽車標准、電池標准、補貼政策肯定會出臺,國家的目標是要搶佔新能源汽車發展的制高點,因此2012年可能是新能源汽車發展的分水嶺,有望進入量產階段。中國前十大汽車廠商,計劃在2015年前形成50萬輛新能源汽車發展能力,在未來的8-10年期間,新能源汽車纔能發展到傳統汽車的性能,主要問題就是電池的能量密度、動力控制問題以及整車技術。因此,作為新能源汽車的核心關鍵動力,擁有豐富產品線,技術研發實力領先的電池類企業,其發展前景極為廣闊,在可預見的未來,資本市場上包括電池在內的整個低碳新能源產業必然會得到市場進一步的挖掘與追捧。