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4月15日晚,海南航空(600221)披露了2009年報。年報顯示,海南航空2009年全年實現營業收入155.48億元,同比增長14.73%,歸屬上市公司股東淨利潤3.35億元。海南航空累計未分配利潤-10.74億元。因此本年度海南航空不進行利潤分配,不進行資本公積金轉增股本。
旅客周轉量大增
2009年全年完成主營業務收入138.11億元,其中航空客運收入128.48億元,佔主營業務收入的93.03%;貨運及逾重行李收入4.82億元,佔主營業務收入的3.49%;專包機收入4.36億元,佔主營業務收入的3.16%;裡程積分收入0.44億元,佔主營業務收入的0.32%。
根據銀河證券研究所報告顯示,2010年1月份航空旅客運輸數量同比上昇9.3% ,旅客周轉量同比大增21.6%,說明國內外長距離旅客數量大幅度上昇,海南國際影響力已經大大增強,特別是貨物運輸的指標貨郵運輸量同比大幅度增長69.7%,說明海南經濟已經全面恢復增長,貿易量已經全面恢復上昇。
銀河證券分析師表示,中國旅游行業將再次開始進入恢復上昇局面,需求將逐步進入穩健上昇的趨勢,特別是海南具有特殊的旅游環境,旅游島建設高潮必然提高公司市場競爭力,經營水平也將得到大幅提昇。
定向增發實力增強
2009年8月,國家正式批准海南建設『海南國際旅游島綜合試驗區』,同意海南進一步發揮經濟特區優勢,在旅游業對外開放和體制機制改革方面積極探索。而海南國際旅游島規劃即將獲得國家批復。
2010年2月25日,海南航空股份公司公布『非公開發行股票發行結果暨股份變動公告』,獲得海南省政府和海航集團注資30億元人民幣已經完成,其中海南省政府以海南國資委下屬的海南省發展控股有限公司出資15億元人民幣,海南航空集團出資15億元人民幣,以定向非公開增發股票的形式進行注資,發行價格人民幣5.04元/股,增發完成後海南航空股本增加5.952億股,股東權益增加30億元。
銀河證券分析師表示,全球經濟開始逐步恢復,在國家刺激消費、擴大內需政策的支持下,國內旅游等行業在逐步恢復,海南航空立足海南到中國各個地區的航線,也進軍北京—上海—廣州等乾線航空,國內旅游將在經濟恢復中逐步開始進入上昇趨勢,公司將在經濟恢復和旅游行業振興獲得比較好的收益。
上述分析師指出,2009年國內航油價格經歷了一個探底攀昇的過程,從1月的5450元/噸降至3月的3960元/噸,繼而攀昇至11月的5620元/噸。2010年,在全球寬松的貨幣政策和通貨膨脹預期之下,加上全球經濟復蘇所帶來的需求增長的影響,原油價格和航油價格將很難有下行的空間。此外,隨著全球經濟增長的穩固和通貨膨脹的逼近,2010年全球利率走高的風險將日益加大。
2009年,中國政府公布了《中國鐵路中長期發展規劃》調整法案,將耗費巨資投資建設高速鐵路。隨著成渝動車、武廣高鐵的開通,成渝航線、長沙廣州航線均遭停飛,高鐵與民航的競爭愈演愈烈,以上這些不利因素投資者也需注意。
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