|
||||
在12月22日召開的『2009中國金融論壇』上,與會銀行家、政府官員、學者、金融機構就低碳經濟獻言獻策。他們認為,中國即將把減排目標納入國家經濟發展的中長期規劃,低碳技術將成為未來經濟增長的新動力,在這種形勢下,2010年的信貸投放將奉行『綠色貸款』。
『目前建行已與國內一些排放權交易所簽署戰略協議,並選定部分分行和項目開始碳交易的試點營銷。』建設銀行副行長胡哲一透露,建行今後將從全面發展和長遠發展的戰略出發,積極支持低碳經濟的發展,繼續大力創新相關的產業和服務。
招商銀行副行長張光華也認為,中國商業銀行金融服務方式的轉變已經刻不容緩:第一、經濟結構不平衡、出口需求降低、產能過剩等問題給銀行經營帶來巨大的壓力和挑戰;第二、危機之後金融監管在加強,對資本質量、資本規模提出更高的要求。商業銀行普遍面臨資本質量的壓力,即資本約束的壓力,同時,企業通過資本市場和債券市場直接融資的力度加大,銀行貸款需求在減弱。銀行盈利能力和風險管理水平等都面臨巨大挑戰。最後,競爭加劇促使銀行金融服務方式轉變,競爭加劇表現為IT、互聯網的變化,第三方支付擴大,很多非銀行企業、非金融企業也進入了傳統的銀行領域。
德意志銀行(中國)首席行政官盧瑞表示,大部分碳排放可以通過商用技術來實現,大約60歐元可以減少一噸碳排放,同時在低碳技術方面還有很大的創新空間,低碳技術可以降低減少碳排放的成本,成為未來經濟增長的新動力。
『這一輪經濟危機的根本原因是上一輪科技進步基礎被耗盡,科技進步對於經濟的促進作用逐漸式微。未來的經濟增長依賴於尋找到能與信息技術相匹敵的新的科技基礎。』中國社會科學院副院長、中國金融學會副會長李揚認為,中國可以發展低碳技術,只是從節能環保的角度發展,還是要堅持發展中國家的發展空間。
盧瑞也表示,凱特計劃的分析表明,要想把氣溫昇高的幅度控制在2度以內,就必須在全球范圍內應用新能源,到2020年時,相對於過去的經濟模式,要把碳排放減少140億噸,這意味著要把碳排放減少近25%。
胡哲一表示,目前建行在信貸審批中實行環保一票否決制,嚴格控制向兩高一控產業貸款。去年綠色貸款項目基金超過5000億,今年又有大幅增加。近期建行還專門成立了專題小組,對碳交易工作進行探索,開始深入研究碳交易市場的發展情況,對建行參與的方式和碳交易的風險收益進行了研究和測算,同時選定了部分分行和項目開始碳交易方面的試點營銷工作,同時建行還與國內外領先的專業化機構和公司洽談低碳經濟發展和相關金融服務的產品合作。
作為目前全國唯一一家在『赤道原則』理念指導下發展的『赤道銀行』,興業銀行行長李仁傑在介紹發展可持續金融的實踐體會時表示,應該把推動可持續金融從經營實踐的探索轉變為公司治理的共識,並以這一理念規劃經營活動,從被動的接受約束轉變為主動尋找機會。
李仁傑認為節能減排、注重環境現在已經成為全球的共識,已經上昇為國家的發展戰略,成為社會發展的趨勢。既然是一種趨勢,就存在很大的商業機會。
『作為一家基金管理公司,應深刻理解經濟發展大趨勢以及國民經濟在新的增長點上遇到的挑戰,要積極地承擔起機構投資者的責任,要積極參與市場化定價體系,要給有成長性、高效益、低能耗的企業更多估值。』海富通基金管理公司總裁田仁燦表示。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||