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12月18日,中通客車(000957)發布股東減持股份公告。中通客車第二大股東中國公路車輛機械有限公司於2007年9月7日至2009年12月17日通過二級市場減持中通客車股份321.58萬股,佔總股本比例的1.34%。中通客車第二大股東尚持有中通客車773.2252萬股,佔總股本的3.24%。
然而,《證券日報》記者發現,雖然中通客車的二股東減持時間跨度較長,但是其大部分減持股票都是在2009年第四季度其股價高位運行期間所進行的集中減持。
12月21日,中通客車證券部人士向本報記者表示:中通客車的二股東在2007年早有減持行為,但是減持數量沒有超過總股本的1%,所以沒有公告,但不能排除二股東後續有減持需求。
2009年第四季度減持最多
中通客車於2000年1月登陸A股,至今已近十年。中通客車自2004年開始致力於新能源客車的研發和制造,是行業內最早開始新能源客車技術研發的企業之一,產品和技術已經更新到第六代,已成為首批通過新能源汽車生產准入資格審查的客車企業之一。
其第一大股東為中通汽車工業集團有限責任公司,共持有中通客車5181.44萬股,佔總股本的21.72%,其中,流通股有2200.58萬股,佔總股本的10.54%。中通客車證券部人士表示,雖然第一大股東有一部分股票是解禁股,但是目前其並不會有減持行為。
中國公路車輛機械有限公司作為中通客車的第二大股東,目前持有的所有中通客車股票均為流通A股。
2007年6月22日,中通客車二股東部分股票解禁。解禁不久,二股東便減持了部分股票。記者查閱中通客車的公告發現,中通客車二股東自2008年半年報起就持有中通客車957.52萬股,佔總股本的4.01%,此數據與中通客車2009年三季報中披露其二股東持股數額相同,也就是說從2008年中期到2009年10月中間一年多的時間內,中通客車二股東都沒有進行減持。
根據公告披露,中通客車二股東在本次減持前持有股份1094.8052萬股,佔總股本的4.59%,2007年9月7日至2009年12月17日二股東共減持中通客車321.58萬股,但是其中的184.29萬股都是在2009年第四季度集中減持。經記者計算,中通客車二股東於2009年第四季度減持股份佔此次減持股份總額的57.3%。
13個交易日漲幅近50%
受益於新能源概念,中通客車在近期股價表現很是強勢。甚至在12月7日,中通客車曾發布股價異常波動公告。2009年12月2日、3日、4日連續三個交易日中通客車股票漲幅偏離值累計達到20%。據中通客車表示,公司不存在應披露未披露的重大事項或處於籌劃階段的重大事項。而這段時間的股價異常波動卻碰巧給中通客車二股東制造出完美的減持時機。
12月1日到中通汽車二股東減持截止的12月17日,短短13個交易日,中通客車的最高漲幅達到了49.4%。12月1日中通客車收於8.20元,12月17日中通客車創下近段時間股價的高點11.80元,這一股價已經高於2007年牛市時中通客車的最高價。
10月31日,中通客車發布其2009年第三季度報告。中通客車在第三季度表現不錯,7-9月,中通客車實現營業收入5.03億元,比上年同期減少16.51%;但是其淨利潤出現大幅增長,實現歸屬於上市公司的淨利潤1743萬元,比上年同期增長90.70%。
即便如此,中通客車仍難以彌補2009年上半年不佳的業績。1-9月,中通客車實現營業收入10.04億元,比上年同期減少21.92%;實現歸屬於上市公司股東的淨利潤823.7萬元,比上年同期減少59.54%;實現每股收益0.03元,比上年同期減少66.67%。
也有業內專家認為,雖然1-9月的業績不是特別理想,但是中通客車7-9月的良好業績和新能源概念足以讓中通客車上演一段三季報行情。
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